Emmtrans. ru: un soci fiable en el món del transport internacionalAvui en dia, molts empresaris s'enfronten a la qüestió de com importar mercaderies de manera efectiva de l'estranger. emp...
Avui en dia, molts empresaris s'enfronten a la qüestió de com importar mercaderies de manera efectiva de l'estranger. empresa emmtrans. ru ofereix els seus serveis per al lliurament de mercaderies de la Xina, Turquia, els Emirats Àrabs Units i Europa. No es tracta només d'una empresa de transport, sinó d'un assistent de ple dret en totes les qüestions d'activitat econòmica estrangera. Aquí podeu trobar solucions tant per a grans quantitats com per a comandes petites.
Es presta especial atenció al lliurament automàtic. Els clients poden triar una càrrega consolidada (LTL) o demanar un camió independent (FTL). Aquest enfocament permet optimitzar els costos. Si parlem dels Emirats Àrabs Units, també està disponible el lliurament marítim per contenidors complets (FCL). Això dóna flexibilitat a l'hora d'escollir esquemes logístics per a necessitats empresarials específiques.
Molts emprenedors no volen molestar-se amb la paperassa. Emmtrans s'encarrega de l'elaboració de documents: contractes, factures, llistes d'embalatge. Però això és només una petita part dels serveis. El punt clau és el despatx de duana.
Els especialistes determinen els codis HS, calculen impostos i drets i preparen declaracions d'exportació i importació. El cost d'aquest servei varia. Si està inclòs en el paquet de transport, el preu és de 9.000 rubles. En demanar per separat - ja 11.000 rubles per a cotxe, tren o mar. Per a tràmits complexos com la importació temporal, els preus són més alts, però segueixen sent fixos i transparents.
Menció especial mereix l'assistència en el pagament de la mercaderia. Passa que els diners pengen al banc o les transaccions són rebutjades pels bancs russos. En aquestes situacions, l'empresa actua com a intermediari, resolent els problemes financers sense retards en els lliuraments.
Per què triar aquesta empresa? En primer lloc, hi ha una calculadora al lloc. Podeu calcular el cost vosaltres mateixos sense esperar que un gestor truqui.Això estalvia temps. En segon lloc, el pagament es fa en rubles. L'empresa assumeix tots els riscos de canvi, incloses les diferències de tipus de canvi. El client no necessita pensar en la conversió.
També és important tenir en compte el baix preu a causa de la consolidació de la càrrega. La consolidació de lots us permet reduir significativament el cost de lliurament. I el més important - cost fix. Les tarifes no canvien durant el procés, encara que les empreses de transport augmenten les seves tarifes. Això crea una previsibilitat pressupostària per al client.
Un cas real il·lustra bé les possibilitats de la logística. La tasca consistia a transportar una càrrega a granel de claraboies amb un pes de gairebé 6 tones d'Istanbul a Moscou. Com que la càrrega era voluminosa, vam triar el servei FTL: un vehicle independent.
La cadena logística tenia aquest aspecte: primer, la càrrega es va carregar en un ferri al port de Zonguldak (28 d'octubre). Després va arribar a Tuapse. Hi havia control duaner (30 d'octubre). I finalment, el 4 de novembre, el cotxe va arribar a Moscou. Tot el procés va durar pocs dies, fet que indica l'alta eficiència de les rutes pel Mar Negre.
L'empresa també ofereix serveis d'inspecció de mercaderies a la Xina i exportacions blanques. Si el proveïdor no té una llicència d'exportació, l'empresa comprarà la mercaderia i l'exportarà legalment. Això elimina el mal de cap del control de qualitat i el compliment.
Les principals destinacions són la Xina, Turquia, els Emirats Àrabs Units i Europa. Des d'Europa, el lliurament es realitza mitjançant importació paral·lela amb possible reinscripció de trànsit.
Si el servei s'inclou al paquet de transport, el preu és de 9.000 rubles. En demanar per separat per a cotxe, tren o mar, la tarifa és d'11.000 rubles. Per a les importacions temporals els preus són més alts.
Sí, l'empresa ofereix un servei de pagament de la mercaderia. Això és rellevant si sorgeixen problemes amb les transferències bancàries des de Rússia.
El cotxe surt cada setmana. La càrrega ha d'estar al magatzem de consolidació com a màxim dimecres perquè el camió la recollirà dijous i surti divendres.
User-agent: *
Disallow: /
| Posició | Frase | Pàgina | Fragment |
|---|---|---|---|
| 13 | / | ||
| 13 | / | ||
| 17 | / | ||
| 37 | / | ||
| 59 | / | ||
| 62 | / | ||
| 76 | / | ||
| 79 | / | ||
| 80 | / | ||
| 82 | / |
| Posició | Frase | Pàgina | Fragment |
|---|---|---|---|
| 16 | / | ||
| 31 | / | ||
| 36 | / | ||
| 46 | / | ||
| 47 | / |