Lennuk Boeing 787 ei ole lihtsalt tehniline kurioosum, vaid tõeline läbimurre lennunduses. Kui teised ettevõtted jätkavad tööd vanade põhimõtete järgi, siis see reisilennuk on juba kaugele ette jõ...
Lennuk Boeing 787 ei ole lihtsalt tehniline kurioosum, vaid tõeline läbimurre lennunduses. Kui teised ettevõtted jätkavad tööd vanade põhimõtete järgi, siis see reisilennuk on juba kaugele ette jõudnud. Sellest on saanud lennureiside uue ajastu sümbol. Kiirus, mugavus ja tõhusus – kõik see on siin ühes paketis ühendatud.
Sellesse lennukisse sisseehitatud tehnoloogiad on tõeliselt hämmastavad. Ehituses on kasutatud komposiite, mis on metallidest kergemad, kuid samas tugevamad. See tähendab: vähem kaalu, pikemat lennuulatust, väiksemat kütusekulu. Aga sellised asjad mõjutavad otseselt lendude maksumust. Mõned inimesed arvavad, et see kõik on lihtsalt turundus. Aga ei – faktid räägivad enda eest. Lennuk suudab lennata kaugemale, kui paljud varem arvasid. Jah, see pole mitte ainult kaasaegne, vaid ka kulutõhus.
Salongi sisemus on justkui spetsiaalselt inimese jaoks loodud. Suured aknad, reguleeritav mikrokliima, madal õhuniiskus. Kõik see aitab reisijatel end paremini tunda ka pärast pikki lende. Kõik see pole juhuslik - disainerid mõistsid, et mugavus on lennunduse edu peamine komponent. Ja nad panustasid just sellele.
Saidi nimi on boeing787. ruja ilmselt on see pühendatud just sellele ainulaadsele lainerile. Kuigi lehe põhitekst näeb veider välja – see on täis linke teiste lennukite rentimiseks, näiteks Airbus A300, A310. See tekitab küsimusi: kas sait on tõesti Boeing 787 kohta? Võib-olla on see lihtsalt võlts või ajutine kohatäide? Kes selle projekti taga on, pole päris selge. Keegi võib-olla unustas sisu uuendada või oli kõik nii meelega korraldatud. Kuid peamine on see, et saidi idee on olemas ja see väärib tähelepanu.
Teksti lugedes saab aga selgeks, et huvi keskmes pole ainult Boeing 787. Mainitakse kaubalennukeid, nende modifikatsioone ja tehnilisi omadusi. Rendipakkumised, ilmumiskuupäevad, autorid. See sarnaneb ajaveebi või teabeportaaliga, mida perioodiliselt uuendatakse. Võib-olla teenib sait liikluse meelitamiseks lennunduse teemaga üldiselt ja liigub alles siis konkreetsemate teemade juurde.
Võib-olla unustasid autorid lihtsalt kustutada vanad kirjed teiste mudelite kohta. Või on see osa strateegiast, et kasutaja meelitamiseks näidatakse erinevaid lainereid. Igal juhul, kui sait oleks pühendatud ainult Boeing 787-le, näeks see välja teisiti.Nüüd näeb see rohkem välja nagu üldlennunduskataloog, kus üks üksustest on täpselt 787.
Sait on olemas. See toimib. Puuduvad märgid, et see oleks suletud, müüdud või ei tööta. Kuid sisu ei vasta selgelt pealkirjale. See on imelik. Miks siis kasutada pealkirja, mis ei kajasta sisu? Vastus võib olla lihtne: keegi tahtis kasutada äratuntavat nime, kuid tal ei olnud aega teksti selle järgi kohandada.
Kuid kuidas on, idee ise on huvitav. Sest kui kujutate ette, et selline sait oleks täielikult pühendatud Boeing 787-le – koos täielike omaduste, võrdluste, kasutusajaloo, pilootide ja reisijate ülevaadetega –, võib sellest saada tõeline ressurss lennundushuvilistele.
Leht sisaldab peamiselt materjale Airbus A300 ja A310 kaubalennukite liisimise kohta, kuigi saidi nimi viitab Boeing 787-le. Sisu võib olla aegunud või lisatud kogemata.
Ajutisest tüngast pole märke, domeen on aktiivne, tekst ja struktuur on olemas. Tõenäoliselt on see töötav, vale sisuga sait.
Tekst viitab Airbus A300 B4F, A300-A600F ja Airbus A310-300F lastiversioonidele. Mainitud on ka nende tootmine, modifikatsioonid ja kasutusiga.
Autorid on loetletud administraatoritena, mis on tüüpiline CMS-süsteemidele. Täpsemad kontaktandmed puuduvad.
Jah, sait töötab. Veateateid pole, domeen ei ole aegunud, sisu on saadaval. Sisu aga ei ühti saidi nimega.
domain: BOEING787.RU
nserver: ns1.beget.com.
nserver: ns1.beget.pro.
nserver: ns2.beget.com.
nserver: ns2.beget.pro.
state: REGISTERED, DELEGATED, VERIFIED
person: Private Person
registrar: REGRU-RU
admin-contact: http://www.reg.ru/whois/admin_contact
created: 2016-09-23T21:06:29Z
paid-till: 2026-09-23T21:06:29Z
free-date: 2026-10-25
source: TCI
Last updated on 2026-05-31T18:03:01Z
User-agent: * Disallow: /wp-admin Disallow: /wp-includes Disallow: /wp-content/plugins Disallow: /wp-content/cache Disallow: /wp-content/themes Disallow: /trackback Disallow: */trackback Disallow: */*/trackback Disallow: */*/feed/*/ Disallow: */feed Disallow: /*?* Disallow: /tag User-agent: Yandex Disallow: /wp-admin Disallow: /wp-includes Disallow: /wp-content/plugins Disallow: /wp-content/cache Disallow: /wp-content/themes Disallow: /trackback Disallow: */trackback Disallow: */*/trackback Disallow: */*/feed/*/ Disallow: */feed Disallow: /*?* Disallow: /tag Host: boeing787.ru Sitemap: https://boeing787.ru/sitemap.xml.gz Sitemap: https://boeing787.ru/sitemap.xml
| positsioon | Fraas | Lehekülg | Katkend |
|---|---|---|---|
| 7 | / | ||
| 8 | / | ||
| 9 | / | ||
| 11 | / | ||
| 11 | / | ||
| 11 | / | ||
| 12 | / | ||
| 13 | / | ||
| 13 | / | ||
| 13 | / |