Voronež. drom. ru on üks neist saitidest, mis näis ilmuvat Internetti spontaanselt, justkui oleks keegi lihtsalt unustanud kontoris tuled välja lülitada ja see töötab iseseisvalt edasi. Ei, see po...
Voronež. drom. ru on üks neist saitidest, mis näis ilmuvat Internetti spontaanselt, justkui oleks keegi lihtsalt unustanud kontoris tuled välja lülitada ja see töötab iseseisvalt edasi. Ei, see pole muidugi hostimise tünn, tühi domeen ega ajutine viga. Sait on elus ja töötab, kuigi veidi vana, kuid siiski toimiv.
Peamine teema on autode müük. Jah, sõna otseses mõttes kogu leht kubiseb autodest: 80ndate odavatest moskvalastest kuni 2018. aasta eksklusiivse Vellfire’ini, mida Voronežis pole ilmselt keegi veel näinud. Seal on isegi 2010. aasta Focus RS, auto, mis hingab rajal tuld, kuigi tegelikkuses mõeldakse pigem sellele, kuidas garaažiparklas mitte katki minna.
Siit leiate peaaegu kõike. Raskest erivarustusest mootorratasteni, rehvidest Daewoo Nexia varuosadeni. Kasutatud esikaitseraua tuhande üheksasaja üheksakümne rubla eest? Muidugi juhul, kui teil on juba siseruumide renoveerimise varuplaan. Opel Ascona C esituli on samuti üsna valikuvõimalus, eriti kui soovite oma autot välja näha nagu midagi Nõukogude autotehaste arhiividest.
Huvitav on see, et teadaannete hulgas on ka uusi mudeleid: 2021. aasta Haval F7, mis maksab veidi üle miljoni, või 2019. aasta Peugeot 508 – see pole enam lihtsalt auto, vaid tõsiseltvõetava inimese valik, kes ei karda, et teda märgatakse. Aga 2007. aasta Cadillac SRX? See pole lihtsalt auto, see on lugu, mille saab osta pooleteise miljoni eest. Või ütleme, 2012. aasta Passat CC – tundub, nagu oleks see pärast ajastulõpu pidu garaaži jäetud, kuid see on endiselt elus.
Kataloog on ulatuslik. Siin on kaubamärgid, mis on juba ammu turult lahkunud, ja need, kes alles alustavad oma karjääri Venemaal. On isegi Hiina autosid, mida nüüd nimetatakse uuteks trendideks. See pole enam ainult hiinlane, vaid elektriautod - ja siin ilmneb kohe progressi tunne, kuigi kes teab, kuidas need viie aasta pärast töötavad.
Neile, kellele meeldib aru saada, on jaotised: VIN-koodi järgi kontrollimine, auto hindamine, autolaenud, OSAGO võrgus. Kõik see on käepärast. Lisaks foorum, kus inimesed jagavad oma kogemusi, räägivad oma seiklustest teedel ja kirjutavad arvustusi. Keegi kirjutab 2025. aasta WR-V-st – see võib isegi tõsi olla, kui usute tulevikutehnoloogiasse.
Huvitaval kombel on teavet isegi Teneti uute mudelite kohta. Tundub, et see kaubamärk pole veel kuulsaks saanud, kuid on juba hakanud oma teed. Ja ka uudiseid autotööstusest: mootorrattad, tuuning, oksjonid Jaapanis, uued mudelid Saksamaalt. Nad kirjutasid isegi traktoritest – põllumajanduse jaoks mõeldud raskeveokitest. Kõik on nii, nagu elaks sait oma elu.
Miks see töötab? Tundmatu.Võib-olla sellepärast, et keegi ikka veel usub, et linnas, kus on harva midagi tõeliselt odavat, võib poole miljoni rubla eest leida ideaalse auto. Või sellepärast, et Voroneži elanikud lihtsalt ei taha kaotada sidet oma garaažiga, nende lugude ja rehvidega, mida lihtsalt ei pea vahetama.
Jah, näib, et saate kuulutuse panna ilma maksmata, kuigi täpseid tingimusi pole täpsustatud. Sait pakub majutust Drome'is, kuid üksikasju siin ei avaldata - ilmselt sõltub kõik sellest, kes täpselt külastab.
Selle kohta pole tekstis midagi kirjas. Garantiidest ega dokumentide kontrollimisest mitte sõnagi. Seega, kui ostate autot, olge valmis kõiki riske ise kaaluma, eriti kui see on pärit Jaapanist või Koreast.
Kuna need ikka töötavad? Või sellepärast, et Voroneži inimestele meeldib lihtsalt minevikust kinni hoida? Võib-olla mõlemad. Näiteks 2006. aasta Toyota Camry on juba vana, kuid paljud peavad seda töökindlaks, kuigi läbisõitu on.
Otsige margi, hinna, tootmisaasta järgi. Seal on filtrid: ökonoomsus, mugavus, äri, lisatasu. Kuid liides on veidi vananenud, nagu oleks see üle kantud aastast 2015. Lisaks on kaubamärkide nimekiri tohutu - Abarthist Zotyeni.
Jah, näiteks Daewoo Nexia kaitseraud - see pole isegi uus, vaid kasutatud, kuid maksab peaaegu kaks tuhat rubla. Nii et keegi ikka tahab seda kasutada. Või on see lihtsalt osa autohuviliste mütoloogiast.
Üldiselt voronež. drom. ru pole lihtsalt veebisait, see on tükk elust, kus igaüks leiab oma koha: mõne jaoks - võtmed kätte auto, teistele - ümberkujundamiseks mõeldud osa ja teistele - lihtsalt põhjus, miks minna foorumisse ja rääkida, kuidas mootor viiskümmend kilomeetrit linnast katki läks.
Sait töötab. Ta on elus. Ja võib-olla jääb see alati nii – seni, kuni leidub inimesi, kes usuvad, et auto on midagi enamat kui transport. See on saatus, ajalugu, mõnikord isegi õnn.
.
domain: DROM.RU
nserver: ns1.drom.ru. 91.231.136.200
nserver: ns2.drom.ru. 195.88.225.36
nserver: ns3.drom.ru. 91.231.137.141
state: REGISTERED, DELEGATED, VERIFIED
person: Private Person
registrar: RU-CENTER-RU
admin-contact: https://www.nic.ru/whois
created: 2001-01-23T21:00:00Z
paid-till: 2027-01-24T21:00:00Z
free-date: 2027-02-25
source: TCI
Last updated on 2026-07-16T18:18:01Z
| positsioon | Fraas | Lehekülg | Katkend |
|---|---|---|---|
| 1 | / | ||
| 1 | / | ||
| 1 | /dealers/ | ||
| 1(+1) | /dealers/ | ||
| 1 | /dealers/ | ||
| 1 | /auto/ | ||
| 2 | / | ||
| 2 | / | ||
| 2 | /auto/ | ||
| 2 | /zaz/vida/ |
| positsioon | Fraas | Lehekülg | Katkend |
|---|---|---|---|
| 1 | /auto/new/ | ||
| 2 | /dealers/page8.html | ||
| 4 | /opel/zafira/ | ||
| 5 | /hyundai/santa_fe/ | ||
| 7 | / |