history.rw.by
ZarejestrowanyO projekcieHistoria Kolei Białoruskiej to nie tylko chronologia budowy torów, ale odzwierciedlenie losów samego kraju. Na oficjalnym źródle historii. rw. by(wejście przez portal ko...
history.rw.by Zrzut ekranu witryny
Opis strony internetowej
O projekcie
Historia Kolei Białoruskiej to nie tylko chronologia budowy torów, ale odzwierciedlenie losów samego kraju. Na oficjalnym źródle historii. rw. by(wejście przez portal korporacyjny BiełŻD) zebrał informacje o tym, jak transport łączył ogromne odległości i tworzył jedną przestrzeń gospodarczą. Projekt poświęcony jest lokomotywom, muzeom, osobistościom i stacjom, ale szczególną uwagę zwraca się na ewolucję taboru lokomotyw.
Strona ukazuje wkład pracowników kolei w rozwój przemysłu i rolnictwa republiki. Podkreśla rolę profesjonalizmu i zaangażowania pracowników przemysłu, którzy zapewnili funkcjonowanie systemu jeszcze przed pojawieniem się nowoczesnych technologii.
Główne kierunki
Centrum treści stanowi szczegółowy katalog zabytkowych parowozów. Materiał ułożony jest według roku wydania, co pozwala prześledzić postęp techniczny od połowy XIX wieku do połowy XX wieku. Każdy egzemplarz jest opisany ze wskazaniem producenta i przeznaczenia.
- Epoka wczesna (1860-1910):przedstawiane są modele serii G (Siegl, Wiedeń, 1860), serii B (Kołomenski Zawod, 1871), serii pasażerskiej PV i A, a także pierwszy rosyjski parowóz kurierski Nv.
- Epoka radziecka:Montowane są tutaj potężne ciężarówki serii Ov, Shch, S, Eu, Su, FD i SO. Szczególne miejsce zajmują parowozy serii IS (Józef Stalin), zbudowane w 1932 roku.
- Wojna i łupy: Znaczący blok poświęcony jest niemieckim parowozom wojskowym otrzymanym przez ZSRR po 1941 roku. Są to serie TE, TE, TL, TSCH (Teściowa), TO i 55. Na drogach kraju używano ich do lat 70. XX wieku.
- Przejście na lokomotywy spalinowe:na końcu listy wymieniona jest seria DA – lokomotywy spalinowe z fabryki ALKO, które przybyły w 1945 roku.
Opisy strony
Materiał dostarczany jest bez nadmiaru wody, z uwzględnieniem faktów: dat produkcji, typów silników i miejsc eksploatacji. Przykładowo wskazano, że lokomotywy serii Eu pracowały na białoruskich torach od lat 20. XX w. do 1957 r., a seria FD pojawiła się w 1938 r. dzięki zakładom w Ługańsku.
Warto zwrócić uwagę na sposób, w jaki witryna opisuje zdobyty sprzęt. W przypadku wielu modeli podano pseudonimy (np. Teściowa w przypadku serii ТШ) i dokładną żywotność. To nie tylko suche statystyki, ale próba zachowania pamięci o konkretnych maszynach, które ukształtowały wygląd białoruskich kolei.
Dane kontaktowe
Podany fragment tekstu nie zawiera bezpośrednich informacji kontaktowych (adresy, numery telefonów, e-mail). Wspomniana jest jedynie nazwa korporacyjnej strony internetowej BiełżD i dział historyczny.
FAQ
FAQ
Które lokomotywy parowe uważane są za kluczowe dla historii kolei białoruskiej?
Do najważniejszych modeli należą towarowe serie G, Ov, Szch, SO i FD oraz pasażerskie serie PV, A, Su i IS. Szczególną uwagę zwraca się na niemieckie parowozy wojskowe serii TE, TE, TL, TSCH, TO i 55, które po wojnie były aktywnie używane w ZSRR.
Gdzie produkowano główne lokomotywy historyczne?
Lokomotywy parowe produkowano w fabrykach w Wiedniu (Siegl), Kołomnej, Charkowie, Ługańsku i Moskwie. Na przykład w 1860 r. w Wiedniu zbudowano serię G, a w 1933 r. w zakładach w Ługańsku zbudowano potężne maszyny FD.
Jak długo lokomotywy parowe służyły na drogach Białorusi?
Żywotność była bardzo zróżnicowana. Parowóz serii Eu służył do 1957 roku, trofea niemieckie serii TE i TE użytkowano do lat 70-tych XX wieku, natomiast niektóre modele, jak np. seria G, eksploatowano od połowy XIX wieku.
Co to jest seria Teściowa?
Tak nazywano niemieckie lokomotywy wojskowe serii TSCH. Zostały otrzymane przez ZSRR jako trofea i były używane na kolei w kraju od 1940 do 1960 roku.
Główne informacje
Informacje o serwerze
Informacje Whois
Surowe dane Whois
Domain name: rw.by
Registrar: Reliable Software, Ltd
Org: Республиканское унитарное предприятие "ГЛАВНЫЙ РАСЧЕТНЫЙ ИНФОРМАЦИОННЫЙ ЦЕНТР" Белорусской железной дороги
Country: BY
Address: 220039, -, г. Минск, ул. Брест-Литовская, д.9, -
Registration or other identification number: 100016949
Phone: +375172251002
Email: [email protected]
Name Server: ns3.rw.by
IP Address: 93.85.89.66
Name Server: ns4.rw.by
IP Address: 93.85.89.67
Update Date: 2026-05-04
Creation Date: 2003-04-17
Expiration Date: 2027-05-16
-------------------------------------------
Service provided by Belarusian Cloud Technologies LLC
Robots.txt
User-Agent: *
# Запрет адресов на стороне ЦНТИ
deny 2a01:4f9:4b:480f::2 #Германия;
deny 20.212.53.218; #Канада
deny 86.110.220.147; #Россия
deny 135.181.116.200; #Хельсинки
# Ограничения на стороне разработчика
Disallow: */index.php
Disallow: /bitrix/
Disallow: /passengers_services/railway_stations/
Disallow: /be/passengers_services/railway_stations/
Disallow: /en/passengers_services/railway_stations/
Disallow: /help/
Disallow: /be/help/
Disallow: /en/help/
Disallow: /passengers_services/information_services/points_of_sale/
Disallow: /*show_include_exec_time=
Disallow: /*show_page_exec_time=
Disallow: /*show_sql_stat=
Disallow: /*bitrix_include_areas=
Disallow: /*clear_cache=
Disallow: /*clear_cache_session=
Disallow: /*ADD_TO_COMPARE_LIST
Disallow: /*ORDER_BY
Disallow: /*PAGEN
Disallow: /*?print=
Disallow: /*&print=
Disallow: /*print_course=
Disallow: /*?action=
Disallow: /*&action=
Disallow: /*register=
Disallow: /*forgot_password=
Disallow: /*change_password=
Disallow: /*login=
Disallow: /*logout=
Disallow: /*auth=
Disallow: /*backurl=
Disallow: /*back_url=
Disallow: /*BACKURL=
Disallow: /*BACK_URL=
Disallow: /*back_url_admin=
Disallow: /*?utm_source=
Disallow: /*?bxajaxid=
Disallow: /*&bxajaxid=
Disallow: /*?view_result=
Disallow: /*&view_result=
# Дополнительные ограничения на стороне ЦНТИ
# Disallow: */upload/*
# Disallow: */uploads/*
Disallow: */business-card/*
Disallow */pass.rw.by/ru/dev/*
# Запрет агентов на стороне ЦНТИ
User-agent: AhrefsBot
Disallow: /
User-agent: archive.org
Disallow: /
User-agent: BLEXBot
Disallow: /
User-agent: Bytespider
Disallow: /
User-agent: domrf-lk.ru
Disallow: /
User-agent: DotBot
Disallow: /
User-agent: exabot
Disallow: /
User-agent: halvakabinet.ru
Disallow: /
User-agent: ia_archiver
Disallow: /
User-agent: ik-megafon.ru
Disallow: /
User-agent: gigabot
Disallow: /
User-agent: larbin
Disallow: /
User-agent: linksmanager
Disallow: /
User-agent: MegaIndex
Disallow: /
User-agent: majestic-12
Disallow: /
User-agent: MJ12bot
Disallow: /
User-agent: nmo-lk.ru
Disallow: /
User-agent: rogerbot
Disallow: /
User-agent: SemrushBot
Disallow: /
User-agent: Tor
Disallow: /
User-agent: weborama
Disallow: /
# Разрешения на стороне разработчика
Allow: /bitrix/components/
Allow: /bitrix/cache/
Allow: /bitrix/js/
Allow: /bitrix/templates/
Allow: /bitrix/panel/
Host: www.rw.by
Audyt SEO
Techniczne SEO
SEO na stronie
Treść i UX
Pozycje w Google
Wyszukiwane frazy - Google
| Pozycja | Wyrażenie | Strona | Skrawek |
|---|---|---|---|
| 3 | /vokzaly/7/ | ||
| 4 | /vokzaly/vokzal_bori... | ||
| 4 | /lokomotivy/dr1/ | ||
| 5 | /lokomotivy/vl80s/ | ||
| 6(-2) | /lokomotivy/vl80s/ | ||
| 6 | /lokomotivy/m62/ | ||
| 7 | /lokomotivy/is/ | ||
| 15 | /lokomotivy/da/ | ||
| 18 | /zheleznye_dorogi/st... | ||
| 20 | /lokomotivy/su1/ |
Pozycje w Yandex
Wyszukiwane frazy - Yandex
| Pozycja | Wyrażenie | Strona | Skrawek |
|---|---|---|---|
| 5(+2) | /lokomotivy/tem2/ | ||
| 5 | /lokomotivy/dr1/ |