Dizelloc web sitesi hakkında. ru - Sovyet dizel lokomotifleri hakkında eşsiz bir bilgi kaynağıSite dieselloc. ru, demiryolu taşımacılığının tarihiyle, özellikle de yerli sanayiyle ilgil...
Site dieselloc. ru, demiryolu taşımacılığının tarihiyle, özellikle de yerli sanayiyle ilgilenenler için gerçek bir keşif. Burada, bir zamanlar SSCB karayollarının kalbi olan eski ama hala yaşayan dizel lokomotifler hakkında birçok bilgi bulabilirsiniz. Evet, bugün artık ön planda değiller, ancak tasarımları, işletmeleri ve onarımları uzmanlar, demiryolu meraklıları ve sadece meraklı insanlar için geçerliliğini koruyor.
Ana sayfada kapsamlı bir model listesi hemen gözünüze çarpıyor: TU2'den 2TE116'ya, DA ve DB'den M62 ve 2M62'ye. Bu sadece bir liste değil; her lokomotifin kendi geçmişine sahip olduğu tam bir arşiv. Her biri kendi zamanında, kendi görevleri için, benzersiz bir tasarım yaklaşımıyla yaratıldı. Ve site, bu makinelerin tam olarak nasıl çalıştığını, hangi sistemlerin kullanıldığını, teşhis ve bakımın nasıl yapıldığını tam olarak anlamaya yardımcı oluyor.
İlginçtir ki site sadece listelemeyle sınırlı değil. Her modele derinlemesine bir bakış sunar. Örneğin, TU2 dizel lokomotifi, özellikle 750 mm genişliğindeki yollar için, yani dar hatlı bir demiryolu için yaratılmıştır. Bu başlı başına ilginç. Ancak TU6A ve TU7, asıl dikkatin yük taşımacılığına, manevralara ve ormancılık ve turba endüstrilerinde kullanıma verildiği daha modern gelişmelerdir. Ve bunların hepsi ayrıntılı olarak ortaya çıkıyor.
1948 yılında Kharkov fabrikası tarafından geliştirilen TE2, gerçek bir tarihi şaheserdir. Bir zamanlar bir atılım haline geldi çünkü gücü ve güvenilirliği çoğu buharlı lokomotiften daha yüksekti. Ve sonra TE3, M62, 2M62 belirdi - her adım ileri.Şu anda bile bu makineler, özellikle yeni ekipmanlara erişimin zor olduğu bölgelerde kullanılıyor.
Sitede ayrıca 2TE10V, 2TE116, 2TE25A (2TE25K) gibi iki bölümlü modeller konusuna da değiniliyor. Bu lokomotifler sadece ikinci en iyi lokomotifler değil, aynı zamanda ana hat trafiğinde de standart haline geldiler. Her iki uçtan da kontrol edilebilmeleri uzun yollarda çalışırken çok kullanışlıdır. İki üniteyi aynı anda kontrol edebilecek bir sistem mi? Evet, bu gerçek ve site tam olarak nasıl olduğunu açıklıyor.
Günümüzde demiryolları ile ilgili pek çok sitenin olduğu açık, ancak burada özel bir özellik var: bilgiler sistematik olarak toplanıyor. Sadece fotoğraflar değil, tasarım, onarım prosedürleri, operasyona hazırlık kuralları ile ilgili metinler. Bu sadece izlemek isteyenler için değil, anlamak isteyenler için.
İlginç bir nokta: metinler üçüncü taraf kaynaklara tek bir bağlantı içermiyor. Bu, tüm içeriğin kendi çalışmamız olduğu anlamına gelir. Belki bu kişisel bir proje, belki de uzmanların kolektif bir çalışması. Ancak asıl önemli olan canlı, alakalı ve başka hiçbir yerde bulunamayacak ayrıntılarla dolu olmasıdır. TU7 fren sisteminin tasarımı veya 2M62'nin otomatik frenleri hakkında başka nereden bilgi edinebilirsiniz?
Sitede TU2, TU6A ve TU7, TE2, TE3, M62, 2M62, 2TE10V, TE10M, 2TE116, TEP60, 2TEP60, DA ve DB hakkında bilgi bulabilirsiniz. Tüm modeller tasarım, özellikler, kullanım ve onarım açısından açıklanmaktadır.
Site, uzmanlar, öğrenciler ve demiryolu taşımacılığı meraklıları için bir referans kitabı olarak hizmet vermektedir. Eski Sovyet dizel lokomotiflerinin tasarımını anlamaya, nasıl çalıştıklarını, hangi arızaların meydana gelebileceğini ve bunların nasıl ortadan kaldırılacağını öğrenmeye yardımcı olur.
Evet, sitede frenlerden elektriğe kadar işletim, bakım ve sistem diyagramlarına ilişkin çok sayıda talimat bulunmaktadır. Bu, lokomotifi tamir ederken ve işe hazırlarken kullanışlıdır.
Dizel lokomotiflerin fotoğrafları ve görselleri doğrudan ilgili modellerin sayfalarında mevcuttur. Metinde görsel algılamaya yönelik fotoğraf, fotoğraf ve materyallerin olduğu belirtiliyor.
Bileşenlerin ve montajların tasarımı, kontrol sistemleri, otopilot, yangın söndürme, çalışma koşulları, onarım sıklığı, güvenlik kuralları ayrıntılı olarak ele alınmaktadır. Gerçek pratik konulara özellikle dikkat edilir.
domain: DIESELLOC.RU
nserver: ns1.beget.com.
nserver: ns1.beget.pro.
nserver: ns2.beget.com.
nserver: ns2.beget.pro.
state: REGISTERED, DELEGATED, VERIFIED
person: Private Person
registrar: RU-CENTER-RU
admin-contact: https://www.nic.ru/whois
created: 2022-11-08T14:02:30Z
paid-till: 2026-11-08T14:02:30Z
free-date: 2026-12-09
source: TCI
Last updated on 2026-06-11T06:13:01Z
User-agent: *
Disallow: /wp-login.php
Disallow: /wp-register.php
Disallow: /xmlrpc.php
Disallow: /wp-trackback.php
Disallow: /wp-admin/
Disallow: /wp-includes/
Disallow: /wp-content/languages/
Disallow: /wp-content/cache/
Disallow: /wp-trackback/
Disallow: /wp-feed/
Disallow: /wp-comments/
Disallow: /wp-json/
Sitemap: https://dieselloc.ru/sitemap_index.xml
| Konum | İfade etmek | Sayfa | Snippet |
|---|---|---|---|
| 1 | / | ||
| 1 | /books/teplovoz/dies... | ||
| 2 | / | ||
| 2 | / | ||
| 2 | /2te10m_3te10m/2_3te... | ||
| 2 | /books/poyda/poyda25... | ||
| 2 | /remont-electrooboru... | ||
| 2 | /2te10m_3te10m/2_3te... | ||
| 2 | /instrukcii-po-signa... | ||
| 2 | /provodnik-pass-vago... |
| Konum | İfade etmek | Sayfa | Snippet |
|---|---|---|---|
| 2 | / | ||
| 4 | / | ||
| 21 | / | ||
| 37 | / | ||
| 40 | / | ||
| 42 | / | ||
| 43 | / | ||
| 46 | / |