prolokomotiv.ru

Om projektet

Prolokomotivs hjemmeside. ru positionerer sig som en specialiseret ressource dedikeret til jernbanetransport. Hovedmålet med projektet er at indsamle og udgive materialer om elektriske lokomotiver, diesellokomotiver og elektriske tog. Ressourcen er rettet mod industrispecialister og teknologientusiaster og tilbyder ikke kun referenceinformation, men også adgang til officielle dokumenter såsom instruktioner og ordrer fra russiske jernbaner.

Indholdet her er af rent teknisk karakter. Forfatterne beskæftiger sig ikke med nyheder i sædvanlig forstand, men fokuserer på historien om skabelsen af ​​specifikke modeller, deres tekniske egenskaber og teststadier. Dette giver læseren mulighed for at få et detaljeret kig på udviklingen af ​​rullende materiel uden unødvendige fnug.

Vigtigste retninger

Indholdsanalyse viser en klar struktur efter type teknologi. Projektet dækker både hovedgodstog og rangeringsudstyr samt elektriske pendlertog.

• Elektriske lokomotiver. Der lægges særlig vægt på tunge lastbiler. For eksempel diskuteres det elektriske lokomotiv BKG1 (hviderussisk-kinesisk fragt) i detaljer. Dette er en to-sektionsmaskine med en effekt på 9600 kW, der er i stand til at trække tog, der vejer op til 9000 tons. Den er baseret på den kinesiske model HXD2.
• Diesellokomotiver. Afsnittet omfatter historien om den indenlandske udvikling. Her er information om 2TE70 diesellokomotivet - en todelt maskine skabt på basis af TEP70. Den første model dukkede op i Kolomna tilbage i 2004, i alt 12 enheder blev bygget, alle er registreret hos Kotlas depot. Det nye skiftende diesellokomotiv TEM28, bygget på fabrikken i Bryansk i 2016, og hoveddiesellokomotiverne 2TE25KM, som serieproduktion startede i 2015, overvejes også.
• Elektriske tog. Webstedet omgår ikke forstadstrafik. Ivolga-projektet (EG2Tv), der blev præsenteret på Tver Carriage Works i 2014, er beskrevet. Derudover nævnes udviklingen af ​​EP3D-modellen på Demikhovsky-fabrikken under hensyntagen til toldunionens sikkerhedskrav og muligheden for at danne forkortede tog.

Funktioner på webstedet

Resourcens hovedtræk er dens forbindelse til specifikke datoer og fakta. Artikler begynder ofte med det nøjagtige tidspunkt for udgivelsen og navnet på forfatteren (administratoren), hvilket giver materialerne udseendet af en teknisk kronik. For eksempel er det kendt, at testene af TEM28 blev afsluttet i november 2016, og det første eksemplar af D1 begyndte at blive fremstillet på den ungarske Ganz-MAVAG fabrik tilbage i 1964.

Information er præsenteret stramt. Der er ingen lange introduktioner om betydningen af ​​jernbaner; de går direkte til punktet: hvor det blev bygget, hvornår det blev samlet, hvilke parametre det har. Dette gør siden til en bekvem reference for dem, der har brug for tørre tal og datoer.

Projektet tilbyder også et abonnement på opdateringer, hvilket indikerer et ønske om at holde databasen opdateret. Samtidig er rettighederne til materialerne beskyttet; brug uden samtykke fra forfatteren er forbudt.

Kontaktoplysninger

Webstedets struktur indeholder Kontaktsektioner og en abonnementsformular, hvor du kan indtaste dit navn og din e-mail for at modtage opdateringer. Direkte adresser eller telefonnumre er dog ikke angivet i den angivne tekst; der er kun et link til den tilsvarende side.

Ofte stillede spørgsmål

• charset: utf-8
• name: viewport content: width=device-width, initial-scale=1.0, user-scalable=no
• name: description itemprop: description content: Статьи про электровозы, тепловозы и электропоезда. Инструкции, распоряжения ОАО РЖД и другая полезная информация.
• name: generator content: WordPress 4.8.25
• name: google-site-verification content: CFCOzmhgSTfHSVGyHEwknpzUl3WiApg6jcdl_M7lkGM
• pv: 1.2.1 pt: front th: a02a5db878ba471e8b4df9b7be180521
• equiv: origin-trial content: AlK2UR5SkAlj8jjdEc9p3F3xuFYlF6LYjAML3EOqw1g26eCwWPjdmecULvBH5MVPoqKYrOfPhYVL71xAXI1IBQoAAAB8eyJvcmlnaW4iOiJodHRwczovL2RvdWJsZWNsaWNrLm5ldDo0NDMiLCJmZWF0dXJlIjoiV2ViVmlld1hSZXF1ZXN0ZWRXaXRoRGVwcmVjYXRpb24iLCJleHBpcnkiOjE3NTgwNjcxOTksImlzU3ViZG9tYWluIjp0cnVlfQ==
• equiv: origin-trial content: Amm8/NmvvQfhwCib6I7ZsmUxiSCfOxWxHayJwyU1r3gRIItzr7bNQid6O8ZYaE1GSQTa69WwhPC9flq/oYkRBwsAAACCeyJvcmlnaW4iOiJodHRwczovL2dvb2dsZXN5bmRpY2F0aW9uLmNvbTo0NDMiLCJmZWF0dXJlIjoiV2ViVmlld1hSZXF1ZXN0ZWRXaXRoRGVwcmVjYXRpb24iLCJleHBpcnkiOjE3NTgwNjcxOTksImlzU3ViZG9tYWluIjp0cnVlfQ==
• equiv: origin-trial content: A9nrunKdU5m96PSN1XsSGr3qOP0lvPFUB2AiAylCDlN5DTl17uDFkpQuHj1AFtgWLxpLaiBZuhrtb2WOu7ofHwEAAACKeyJvcmlnaW4iOiJodHRwczovL2RvdWJsZWNsaWNrLm5ldDo0NDMiLCJmZWF0dXJlIjoiQUlQcm9tcHRBUElNdWx0aW1vZGFsSW5wdXQiLCJleHBpcnkiOjE3NzQzMTA0MDAsImlzU3ViZG9tYWluIjp0cnVlLCJpc1RoaXJkUGFydHkiOnRydWV9
• equiv: origin-trial content: A93bovR+QVXNx2/38qDbmeYYf1wdte9EO37K9eMq3r+541qo0byhYU899BhPB7Cv9QqD7wIbR1B6OAc9kEfYCA4AAACQeyJvcmlnaW4iOiJodHRwczovL2dvb2dsZXN5bmRpY2F0aW9uLmNvbTo0NDMiLCJmZWF0dXJlIjoiQUlQcm9tcHRBUElNdWx0aW1vZGFsSW5wdXQiLCJleHBpcnkiOjE3NzQzMTA0MDAsImlzU3ViZG9tYWluIjp0cnVlLCJpc1RoaXJkUGFydHkiOnRydWV9
• equiv: origin-trial content: A1S5fojrAunSDrFbD8OfGmFHdRFZymSM/1ss3G+NEttCLfHkXvlcF6LGLH8Mo5PakLO1sCASXU1/gQf6XGuTBgwAAACQeyJvcmlnaW4iOiJodHRwczovL2dvb2dsZXRhZ3NlcnZpY2VzLmNvbTo0NDMiLCJmZWF0dXJlIjoiQUlQcm9tcHRBUElNdWx0aW1vZGFsSW5wdXQiLCJleHBpcnkiOjE3NzQzMTA0MDAsImlzU3ViZG9tYWluIjp0cnVlLCJpc1RoaXJkUGFydHkiOnRydWV9

• https://prolokomotiv.ru
• Главная
• Карта сайта
• Контакты
• Комментариев нет
• ЧИТАТЬ
• Электровозы
• КОММЕНТЫ
• Комментариев нет
• ЧИТАТЬ
• Тепловозы
• КОММЕНТЫ
• Комментариев нет
• ЧИТАТЬ
• КОММЕНТЫ
• Комментариев нет
• ЧИТАТЬ
• Электропоезда
• КОММЕНТЫ
• Комментариев нет
• ЧИТАТЬ
• Дизель-поезда
• КОММЕНТЫ
• Комментариев нет
• ЧИТАТЬ
• КОММЕНТЫ
• Комментариев нет
• ЧИТАТЬ
• КОММЕНТЫ
• Оборудование локомотивов
• Разное
• https://prolokomotiv.ru/page/2
• 11
• Политика Конфиденциальности
• http://prolokomotiv.ru//www.liveinternet.ru/click

• https://sendpulse.com/en/?ref=6730953
• https://vk.com/zd_zapchasti
• https://play.google.com/store/apps/developer?id=prolokomotiv
• XMARKUP

            domain:        PROLOKOMOTIV.RU
nserver:       ns1.timeweb.ru.
nserver:       ns2.timeweb.ru.
nserver:       ns3.timeweb.org.
nserver:       ns4.timeweb.org.
state:         REGISTERED, DELEGATED, UNVERIFIED
person:        Private Person
registrar:     RU-CENTER-RU
admin-contact: https://www.nic.ru/whois
created:       2015-07-06T14:37:36Z
paid-till:     2027-07-06T14:37:36Z
free-date:     2027-08-06
source:        TCI
Last updated on 2026-07-04T14:48:01Z
        

			User-agent: Mediapartners-Google
Disallow:

User-agent: *
Disallow: /wp-includes
Disallow: /wp-feed
Disallow: /wp-content/plugins
Disallow: /wp-content/cache
Disallow: /wp-content/themes
Disallow: /page
Disallow: /?s
Disallow: /konfid
Disallow: /kurs
Host: prolokomotiv.ru
Sitemap: http://prolokomotiv.ru/sitemap.xml
Allow: /wp-content/themes/*/*.css

User-agent: Googlebot-Image
Allow: /wp-content/uploads/

User-agent: YandexImages
Allow: /wp-content/uploads/

        

Teknisk SEO

On-Page SEO

Indhold og UX