prolokomotiv.ru

Teave projekti kohta

Prolokomotivi veebisait. ru positsioneerib end raudteetranspordile pühendatud ressursina. Projekti põhieesmärk on koguda ja avaldada materjale elektrivedurite, diiselvedurite ja elektrirongide kohta. Ressurss on suunatud valdkonna spetsialistidele ja tehnoloogiahuvilistele, pakkudes mitte ainult viiteteavet, vaid ka juurdepääsu ametlikele dokumentidele, nagu Venemaa Raudtee juhised ja korraldused.

Siin on puhtalt tehnilist laadi. Autorid ei tegele uudistega tavapärases tähenduses, vaid keskenduvad konkreetsete mudelite loomise ajaloole, nende tehnilistele omadustele ja testimisetappidele. See võimaldab lugejal veeremi arengust üksikasjaliku ülevaate ilma tarbetu kohevuseta.

Peamised juhised

Sisu analüüs näitab selget struktuuri tehnoloogia tüübi järgi. Projekt hõlmab nii põhiliini kaubaronge ja manöövriseadmeid kui ka linnalähiliinide elektrironge.

• Elektrivedurid. Erilist tähelepanu pööratakse raskeveokitele. Näiteks vaadeldakse üksikasjalikult elektrivedurit BKG1 (Valgevene-Hiina kaubavedu). See on kahesektsiooniline masin võimsusega 9600 kW, mis on võimeline vedama kuni 9000 tonni kaaluvaid ronge. See põhineb Hiina mudelil HXD2.
• Diiselvedurid. Jaotis sisaldab kodumaiste arengute ajalugu. Siin on teave diiselveduri 2TE70 kohta - kaheosaline masin, mis on loodud TEP70 baasil. Esimene mudel ilmus Kolomnas juba 2004. aastal, kokku ehitati 12 ühikut, kõik need on kirjas Kotlase depoo koosseisus. Samuti kaalutakse 2016. aastal Brjanski tehases valminud uut manööverdiiselvedurit TEM28 ja 2015. aastal alustatud põhiliini diiselvedureid 2TE25KM, mille seeriatootmist alustati 2015. aastal.
• Elektrirongid. Sait ei väldi äärelinna liiklust. Kirjeldatud on 2014. aastal Tveri vankritöödel esitletud Ivolga projekti (EG2Tv). Lisaks mainitakse EP3D mudeli väljatöötamist Demihhovski tehases, võttes arvesse tolliliidu ohutusnõudeid ja lühendatud rongide moodustamise võimalust.

Saidi omadused

Ressursi peamine omadus on seos konkreetsete kuupäevade ja faktidega. Artiklid algavad sageli täpse ilmumisaja ja autori (administraatori) nimega, mis annab materjalidele tehnilise kroonika välimuse. Näiteks on teada, et TEM28 testid lõpetati 2016. aasta novembris ja D1 esimest eksemplari hakati valmistama Ungari Ganz-MAVAGi tehases juba 1964. aastal.

Teavet esitatakse tihedalt. Puuduvad pikad sissejuhatused raudtee tähtsusest; nad lähevad otse asja juurde: kus see ehitati, millal see kokku pandi, millised parameetrid sellel on. See muudab saidi mugavaks viiteks neile, kes vajavad kuivi numbreid ja kuupäevi.

Projekt pakub ka uuenduste tellimist, mis viitab soovile andmebaasi ajakohasena hoida. Samas on kaitstud õigused materjalidele; kasutamine ilma autori nõusolekuta on keelatud.

Kontaktandmed

Saidi struktuur sisaldab jaotisi Kontaktid ja tellimisvormi, kuhu saate värskenduste saamiseks sisestada oma nime ja e-posti aadressi. Otseaadresse ega telefoninumbreid esitatud tekstis siiski ei märgita; seal on ainult link vastavale lehele.

KKK

• charset: utf-8
• name: viewport content: width=device-width, initial-scale=1.0, user-scalable=no
• name: description itemprop: description content: Статьи про электровозы, тепловозы и электропоезда. Инструкции, распоряжения ОАО РЖД и другая полезная информация.
• name: generator content: WordPress 4.8.25
• name: google-site-verification content: CFCOzmhgSTfHSVGyHEwknpzUl3WiApg6jcdl_M7lkGM
• pv: 1.2.1 pt: front th: a02a5db878ba471e8b4df9b7be180521
• equiv: origin-trial content: AlK2UR5SkAlj8jjdEc9p3F3xuFYlF6LYjAML3EOqw1g26eCwWPjdmecULvBH5MVPoqKYrOfPhYVL71xAXI1IBQoAAAB8eyJvcmlnaW4iOiJodHRwczovL2RvdWJsZWNsaWNrLm5ldDo0NDMiLCJmZWF0dXJlIjoiV2ViVmlld1hSZXF1ZXN0ZWRXaXRoRGVwcmVjYXRpb24iLCJleHBpcnkiOjE3NTgwNjcxOTksImlzU3ViZG9tYWluIjp0cnVlfQ==
• equiv: origin-trial content: Amm8/NmvvQfhwCib6I7ZsmUxiSCfOxWxHayJwyU1r3gRIItzr7bNQid6O8ZYaE1GSQTa69WwhPC9flq/oYkRBwsAAACCeyJvcmlnaW4iOiJodHRwczovL2dvb2dsZXN5bmRpY2F0aW9uLmNvbTo0NDMiLCJmZWF0dXJlIjoiV2ViVmlld1hSZXF1ZXN0ZWRXaXRoRGVwcmVjYXRpb24iLCJleHBpcnkiOjE3NTgwNjcxOTksImlzU3ViZG9tYWluIjp0cnVlfQ==
• equiv: origin-trial content: A9nrunKdU5m96PSN1XsSGr3qOP0lvPFUB2AiAylCDlN5DTl17uDFkpQuHj1AFtgWLxpLaiBZuhrtb2WOu7ofHwEAAACKeyJvcmlnaW4iOiJodHRwczovL2RvdWJsZWNsaWNrLm5ldDo0NDMiLCJmZWF0dXJlIjoiQUlQcm9tcHRBUElNdWx0aW1vZGFsSW5wdXQiLCJleHBpcnkiOjE3NzQzMTA0MDAsImlzU3ViZG9tYWluIjp0cnVlLCJpc1RoaXJkUGFydHkiOnRydWV9
• equiv: origin-trial content: A93bovR+QVXNx2/38qDbmeYYf1wdte9EO37K9eMq3r+541qo0byhYU899BhPB7Cv9QqD7wIbR1B6OAc9kEfYCA4AAACQeyJvcmlnaW4iOiJodHRwczovL2dvb2dsZXN5bmRpY2F0aW9uLmNvbTo0NDMiLCJmZWF0dXJlIjoiQUlQcm9tcHRBUElNdWx0aW1vZGFsSW5wdXQiLCJleHBpcnkiOjE3NzQzMTA0MDAsImlzU3ViZG9tYWluIjp0cnVlLCJpc1RoaXJkUGFydHkiOnRydWV9
• equiv: origin-trial content: A1S5fojrAunSDrFbD8OfGmFHdRFZymSM/1ss3G+NEttCLfHkXvlcF6LGLH8Mo5PakLO1sCASXU1/gQf6XGuTBgwAAACQeyJvcmlnaW4iOiJodHRwczovL2dvb2dsZXRhZ3NlcnZpY2VzLmNvbTo0NDMiLCJmZWF0dXJlIjoiQUlQcm9tcHRBUElNdWx0aW1vZGFsSW5wdXQiLCJleHBpcnkiOjE3NzQzMTA0MDAsImlzU3ViZG9tYWluIjp0cnVlLCJpc1RoaXJkUGFydHkiOnRydWV9

• https://prolokomotiv.ru
• Главная
• Карта сайта
• Контакты
• Комментариев нет
• ЧИТАТЬ
• Электровозы
• КОММЕНТЫ
• Комментариев нет
• ЧИТАТЬ
• Тепловозы
• КОММЕНТЫ
• Комментариев нет
• ЧИТАТЬ
• КОММЕНТЫ
• Комментариев нет
• ЧИТАТЬ
• Электропоезда
• КОММЕНТЫ
• Комментариев нет
• ЧИТАТЬ
• Дизель-поезда
• КОММЕНТЫ
• Комментариев нет
• ЧИТАТЬ
• КОММЕНТЫ
• Комментариев нет
• ЧИТАТЬ
• КОММЕНТЫ
• Оборудование локомотивов
• Разное
• https://prolokomotiv.ru/page/2
• 11
• Политика Конфиденциальности
• http://prolokomotiv.ru//www.liveinternet.ru/click

• https://sendpulse.com/en/?ref=6730953
• https://vk.com/zd_zapchasti
• https://play.google.com/store/apps/developer?id=prolokomotiv
• XMARKUP

            domain:        PROLOKOMOTIV.RU
nserver:       ns1.timeweb.ru.
nserver:       ns2.timeweb.ru.
nserver:       ns3.timeweb.org.
nserver:       ns4.timeweb.org.
state:         REGISTERED, DELEGATED, UNVERIFIED
person:        Private Person
registrar:     RU-CENTER-RU
admin-contact: https://www.nic.ru/whois
created:       2015-07-06T14:37:36Z
paid-till:     2027-07-06T14:37:36Z
free-date:     2027-08-06
source:        TCI
Last updated on 2026-07-04T14:48:01Z
        

			User-agent: Mediapartners-Google
Disallow:

User-agent: *
Disallow: /wp-includes
Disallow: /wp-feed
Disallow: /wp-content/plugins
Disallow: /wp-content/cache
Disallow: /wp-content/themes
Disallow: /page
Disallow: /?s
Disallow: /konfid
Disallow: /kurs
Host: prolokomotiv.ru
Sitemap: http://prolokomotiv.ru/sitemap.xml
Allow: /wp-content/themes/*/*.css

User-agent: Googlebot-Image
Allow: /wp-content/uploads/

User-agent: YandexImages
Allow: /wp-content/uploads/

        

Tehniline SEO

On-Page SEO

Sisu ja UX