Bibimot - автомобилна индустрия, автомобили, самолети и всичко, което се движиУебсайт bibimot. ruе един вид портал, където всеки ден се появяват новини от света на транспо...
Уебсайт bibimot. ruе един вид портал, където всеки ден се появяват новини от света на транспорта. Не само за коли, не. Тук круизират мотоциклети, фериботи и дори самолети. Сякаш някой реши да събере всичко, което може да се движи по суша, вода или въздух. И го прави без излишен патос – просто факти, кратко, но стегнато.
Изглежда, че новините идват от всички страни: китайските автомобили все още доминират на руския пазар и Aito Seres M7 е доказателство за това. И всичко това, защото технологията стана по-достъпна. Е, почти. Вярно е, че може да се спори за достъпност, когато цената надхвърля нормалния бюджет. Но в сравнение с какво? Ето какъв е въпросът.
Има и истории за стари коли, които се опитват да се върнат в експлоатация. Като възстановяването на Subaru Impreza - не всеки има достатъчно пари, нито достатъчно желание. 1,6 милиона рубли за кола, която прилича на Vesta. Това вече не е просто реставрация, това е лична философия. Или ужасна икономическа реалност?
Има моменти, в които си мислите: Как изобщо е възможно това? Например, първият сериен мотоциклет на метан от Bajaj Freedom 125. Мотоциклет! На газ! Да, това вече е реално. И това не е експеримент, а пълноценна продукция. Странно, нали? В крайна сметка всички сме свикнали с бензина. И тук - метан, екологичност, а в същото време машината работи. Трябва да проверим как се движи.
Или този шедьовър - UAZ Spartan EV. Електрически автомобил от UAZ, който беше тестван в района на Москва. Очакваха се много неща. Дори писаха в пресата. Но нещо се обърка. Не стигна до масово пускане. защо Може би цената? Може би слаба инфраструктура? Кой знае. Основното е, че е имало опит.
Когато прочетете, че най-големият тасманийски ферибот Hull 096 е пуснат на вода, веднага става интересно. Това не е просто кораб, това е цял проект и говорим за клиента Buquebus. Тук имате превозно средство за превоз на хора през водна преграда и дори с максимални размери. това е сериозно
Но има и по-фини неща. Например Mooney M20 е един от най-бързите произвеждани единични двигатели. Да, марката не е особено популярна в Русия, но е ценена извън нейните граници. Какъв двигател имаше, колко километра в час? Трудно е да се каже, но интересно.
А също и съветската трансполярна магистрала, която така и не беше завършена. Железопътна линия от Баренцово море до Чукотка. Мечта, която остана на хартия. И сега е изминал почти половин век, а сюжетите все още лежат недовършени. Защо да строим, ако никой не идва?
И дори авиацията не е забравена тук.Як-40, създаден през шейсетте години, все още лети из регионите. Докато чакат Ил-114-300 или ТВРС-44 Ладога. Но това е опасно, нали? Или може би някой си мисли, че щом работи, значи е добре?
LADA Vesta Cross с 6-степенна скоростна кутия не е просто кола, това е опит да се намери баланс между практичност, достъпност и комфорт. Без крайност, но в същото време - надеждност. И след тестовете пишат: неочаквани резултати. Ами да, когато очакваш едно, а получаваш друго, винаги е интрига.
Citroen обнови най-популярния си SUV. Сега има четири версии на двигателя, нов дизайн, нови фарове. Те просто го направиха по правилния начин. Те не отидоха твърде далеч, не го опростиха. Всичко е до точката.
И също - първият руски MS-21 се издигна в небето. Полетът продължи час и четвърт. Изглежда всичко е наред. Че Русия има светло бъдеще в самолетостроенето. Е, можете да повярвате.
Но най-интересното е, че сайтът е жив, а не мъниче. Работи, новините се публикуват ежедневно. Очевидно това не е просто копие на чужда новина. Тук явно има редакционен екип, който следи какво се случва. И дори добавят числа: колко гледания, какви оценки. Това вече е сериозно.
За всичко, което се движи - от електрически автомобили до фериботи, самолети и железопътни линии. Основната тема са колите, но те далеч не са единствените. Обхванати са и автомобили от различни страни, технологии, тестване, реставрация.
Защото съчетават нови технологии със сравнително достъпни цени. Вярно е, че достъпността е спорен въпрос, особено в сравнение с други модели.
Тестовете бяха завършени, очакванията бяха високи, но продажбите така и не започнаха. Причината може да е цена, инфраструктура или цялостна стратегия на компанията. В текстовете няма точно обяснение.
Да, съдейки по датите, публикациите се появяват редовно. Сайтът е активен и съдържанието се актуализира всеки ден. Няма признаци на запушване или проблеми с производителността.
domain: BIBIMOT.RU
nserver: amir.ns.cloudflare.com.
nserver: ines.ns.cloudflare.com.
state: REGISTERED, DELEGATED, VERIFIED
org:
taxpayer-id:
registrar: REGRU-RU
admin-contact: http://www.reg.ru/whois/admin_contact
created: 2011-08-31T17:46:09Z
paid-till: 2026-08-31T18:46:09Z
free-date: 2026-10-01
source: TCI
Last updated on 2026-07-30T18:53:01Z
User-agent: * Disallow: /engine/go.php Disallow: /user/ Disallow: /newposts/ Disallow: /statistics.html Disallow: /*subaction=userinfo Disallow: /*subaction=newposts Disallow: /*do=lastcomments Disallow: /*do=feedback Disallow: /*do=register Disallow: /*do=lostpassword Disallow: /*do=addnews Disallow: /*do=stats Disallow: /*do=pm Disallow: /*do=search Disallow: /*do=download Disallow: /*do=go Disallow: /pm/ Disallow: /post/edit/
| Позиция | фраза | Страница | фрагмент |
|---|---|---|---|
| 1 | /9599-zachem-korabli... | ||
| 2 | /421-osobennaja-seri... | ||
| 2 | /4909-gaz-33-maloizv... | ||
| 2 | /5264-inzhektornyj-m... | ||
| 2 | /13328-konec-dolgoj-... | ||
| 3 | /6581-tejpografija-k... | ||
| 3 | /11852-v-seriju-zapu... | ||
| 3 | /13916-pervyj-dvuhci... | ||
| 3 | /10622-legkovye-mash... | ||
| 3 | /13882-samyj-malenki... |
| Позиция | фраза | Страница | фрагмент |
|---|---|---|---|
| 5 | /9481-razbor-poletov... | ||
| 7 | /7369-chevrolet-nova... | ||
| 9 | /215-legendarnyj-kam... | ||
| 10 | /6884-gaz-6-pervaja-... | ||
| 14 | /6881-sovetskie-mars... |