Om projektetExtreme Drive School of Extreme Driving er et uddannelsesprojekt med speciale i at træne chauffører til at styre biler og motorcykler i kritiske situationer. Fungerer siden 20...
Extreme Drive School of Extreme Driving er et uddannelsesprojekt med speciale i at træne chauffører til at styre biler og motorcykler i kritiske situationer. Fungerer siden 2001. Hovedmålet med kurserne er at danne muskelhukommelse, så føreren i reel fare reagerer med reflekser og ikke forsøger at tænke.
Træningen foregår på vores egen racerbane. Om vinteren bruger de isbelægning, om sommeren - asfalt. Instruktørerne er nuværende motorsportsatleter. Siden tilbyder mere end 10 kurser og 10 træningsprogrammer, inklusive individuelle lektioner og gruppeformater.
Projektet opdeler træning i flere nøgleblokke:
Sitet tilbyder et fleksibelt betalingssystem: du kan købe et engangskursus, en pakke med klasser med en rabat på op til 30, eller et gavekort. Certifikater er ikke-personlige og kan overføres 48 timer før start eller refunderes, hvis planerne er ændret.
Ressourcegrænsefladen er fokuseret på optagelse og valg af programmer. Der er en skemakalender, hvor du kan se ledige pladser for de kommende måneder (f.eks. februar og marts 2026). Brugeren kan med det samme tilføje et kursus til indkøbskurven eller ansøge om en ledig plads via SMS eller e-mail notifikationer.
En vigtig detalje er muligheden for at træne i egen bil. Skolen anbefaler, at du kører din egen bil for at studere dens adfærd, men stiller en flåde af køretøjer til rådighed, hvis det er nødvendigt. Dette gælder især, hvis kunden har en bil med firehjulstræk eller en automatgearkasse, som han ønsker at teste under ekstreme forhold.
Webstedet lægger stor vægt på sikkerhed. FAQ-sektionen undersøger i detaljer kundernes frygt: er det muligt at bryde bilen, vil piggene flyve ud, hvordan man opfører sig med stabiliseringssystemer. Instruktørerne forklarer, at på en flad racerbane overstiger belastningen ikke fabriksstandarderne, og vinterdæk slides mindre på is end i byen.
Der er et afsnit med anmeldelser fra rigtige studerende.Folk bemærker, at selv med lidt erfaring finder instruktører en tilgang, og programmet tilpasser sig deres træningsniveau. Mange indrømmer, at én lektion ikke er nok, og anbefaler at tage mindst 5-7 lektioner for at konsolidere resultaterne.
Skolen er beliggende i det sydøstlige distrikt i Moskva, cirka 3 km fra Moskvas ringvej. Autodromen er placeret på territoriet af State Center for Physical Culture and Physical Culture (RGUFK), indgangen er fra hovedindgangens drejekors.
Kontakt telefonnummer: +7 (985) 727-62-15. De arbejder i døgndrift, timeplanen er normalt fra 10:00 til 19:00.
For at registrere dig skal du have dit pas med dig. Inden undervisningsstart udsender instruktøren en walkie-talkie og ordensregler, der skal underskrives.
Erfaring med almindelig bykørsel garanterer ikke muligheden for at styre en bil i kritiske situationer. Hvis du aldrig har skredet eller udført nødmanøvrer, er din nødberedskabsoplevelse nul. Færdigheder kan kun opnås ved at simulere farlige situationer på racerbanen.
Ja, typen af gearkasse har ingen betydning for grunduddannelsen. Biler med automatgear, robot eller variator håndterer godt, når de glider. Mekanik udvider simpelthen kontrolmulighederne.
Lektionerne foregår på en flad racerbane, belastningerne overstiger ikke de specificerede af producenten. Hvis maskinen er i god stand og gennemgår regelmæssig vedligeholdelse, er komponenterne og samlingerne designet til sådanne handlinger. Risikoen for nedbrud er den samme som på vejen.
Om sommeren på asfalt er tilstedeværelsen af et stabiliseringssystem ikke kritisk. Om vinteren, hvis systemet ikke slukker, vil instruktøren give en separat opgave for at øve handlinger under hensyntagen til dets indgriben. Du kan leje en skolebil, hvor elektronikken er slukket.
Nej, om sommeren er det forbudt at køre på racerbanen på pigdæk. Om vinteren skal du komme på alle vinterdæk, men jo glattere og slidte dækkene, jo sværere vil det være at kontrollere.
På en dag bliver færdigheden ikke automatisk, men du kan sætte dig ind i kritiske situationer. Professionelle træner i årevis. For almindelige bilister er det nok at tage vinter- og sommerkurser for at forstå styringen, og så kan de studere individuelt.
domain: EXTRIMDRIVE.RU
nserver: elle.ns.cloudflare.com.
nserver: zod.ns.cloudflare.com.
state: REGISTERED, DELEGATED, VERIFIED
person: Private Person
registrar: RU-CENTER-RU
admin-contact: https://www.nic.ru/whois
created: 2007-12-03T21:00:00Z
paid-till: 2026-12-03T21:00:00Z
free-date: 2027-01-04
source: TCI
Last updated on 2026-07-04T20:08:01Z
User-Agent: Yandex Disallow: /linkout.php Disallow: /avtoslovar/Ekstremalnoye-vozhdeniye.html Host: www.extrimdrive.ru User-Agent: * Disallow: /linkout.php Disallow: /avtoslovar/Ekstremalnoye-vozhdeniye.html Host: www.extrimdrive.ru Sitemap: http://www.extrimdrive.ru/sitemap.xml
| Position | Udtryk | Side | Uddrag |
|---|---|---|---|
| 1 | /kurs-Ekstremalnoye-... | ||
| 1 | /Kakoy-vaz-vybrat.ht... | ||
| 1 | / | ||
| 1 | /program/theory_onli... | ||
| 1 | /Pravilo-tri-d.html | ||
| 1 | /Dvizheniye-zadnim-k... | ||
| 1 | /Pravilo-tri-d.html | ||
| 2 | /Kakoy-vaz-vybrat.ht... | ||
| 2 | /Instinkt-samosokhra... | ||
| 2 | /Osnovy-upravleniya-... |
| Position | Udtryk | Side | Uddrag |
|---|---|---|---|
| 3 | /moto/ |