Over het projectExtreme Drive School of Extreme Driving is een educatief project dat gespecialiseerd is in het trainen van bestuurders om auto's en motorfietsen in kritieke situaties te besturen....
Extreme Drive School of Extreme Driving is een educatief project dat gespecialiseerd is in het trainen van bestuurders om auto's en motorfietsen in kritieke situaties te besturen. Actief sinds 2001. Het belangrijkste doel van de cursussen is het vormen van spiergeheugen, zodat de bestuurder bij echt gevaar reageert met reflexen en niet probeert na te denken.
De training vindt plaats op onze eigen racebaan. In de winter gebruiken ze ijsbedekking, in de zomer - asfalt. De instructeurs zijn huidige motorsportatleten. De site biedt meer dan 10 cursussen en 10 trainingsprogramma's, inclusief individuele lessen en groepsformaten.
Het project verdeelt de training in verschillende sleutelblokken:
De site biedt een flexibel betalingssysteem: je kunt een eenmalige cursus kopen, een lessenpakket met korting tot 30 euro of een cadeaubon. Certificaten zijn niet persoonlijk en kunnen 48 uur voor aanvang worden overgedragen of terugbetaald als de plannen zijn gewijzigd.
De bronneninterface is gericht op het opnemen en selecteren van programma's. Er is een roosterkalender waarop u de beschikbare plaatsen voor de komende maanden (bijvoorbeeld februari en maart 2026) kunt zien. De gebruiker kan via sms of e-mailmeldingen direct een cursus aan de winkelwagen toevoegen of een vrije plek aanvragen.
Belangrijk detail is de mogelijkheid om in je eigen auto te trainen. De school raadt aan om met uw eigen auto te rijden om het gedrag ervan te bestuderen, maar stelt indien nodig ook een wagenpark ter beschikking. Dit geldt vooral als de klant een auto met vierwielaandrijving of een automatische transmissie heeft die hij onder extreme omstandigheden wil testen.
De site besteedt veel aandacht aan beveiliging. In het gedeelte met veelgestelde vragen wordt in detail de angsten van klanten onderzocht: is het mogelijk om de auto kapot te maken, vliegen de spikes eruit, hoe moet je je gedragen met stabilisatiesystemen? De instructeurs leggen uit dat op een vlak racecircuit de belasting niet hoger is dan de fabrieksnormen, en dat winterbanden op ijs minder verslijten dan in de stad.
Er is een sectie met recensies van echte studenten.Mensen merken op dat instructeurs zelfs met weinig ervaring een aanpak vinden en dat het programma zich aanpast aan hun trainingsniveau. Velen geven toe dat één les niet genoeg is, en raden aan om minimaal 5-7 lessen te nemen om de resultaten te consolideren.
De school ligt in het zuidoostelijke district van Moskou, ongeveer 3 km van de ringweg van Moskou. Het autodrome bevindt zich op het grondgebied van het Staatscentrum voor Fysieke Cultuur en Fysieke Cultuur (RGUFK), de ingang is vanaf de tourniquets van de hoofdingang.
Telefoonnummer voor contact: +7 (985) 727-62-15. Ze werken de klok rond, het lesrooster is meestal van 10:00 tot 19:00 uur.
Om u te kunnen registreren, moet u uw paspoort bij u hebben. Voor aanvang van de lessen verstrekt de instructeur een portofoon en gedragsregels die getekend moeten worden.
Ervaring met regulier stadsrijden garandeert niet dat u een auto in kritieke situaties kunt besturen. Als u nog nooit bent uitgegleden of noodmanoeuvres heeft uitgevoerd, is uw ervaring met noodhulp nul. Vaardigheden kunnen alleen worden verworven door gevaarlijke situaties op het circuit te simuleren.
Ja, het type versnellingsbak maakt voor de basistraining niet uit. Auto's met automatische transmissie, robot of variator kunnen goed glijden. Mechanica breiden eenvoudigweg de controlemogelijkheden uit.
De lessen vinden plaats op een vlakke racebaan, de belastingen zijn niet hoger dan opgegeven door de fabrikant. Als de machine in goede staat verkeert en regelmatig onderhoud ondergaat, zijn de componenten en samenstellingen ontworpen voor dergelijke acties. Het risico op pech is hetzelfde als onderweg.
In de zomer op asfalt is de aanwezigheid van een stabilisatiesysteem niet kritisch. Als het systeem in de winter niet wordt uitgeschakeld, zal de instructeur een aparte taak geven om acties te oefenen, rekening houdend met de tussenkomst ervan. Je kunt een schoolauto huren waarbij de elektronica is uitgeschakeld.
Nee, in de zomer is het verboden om op spijkerbanden het circuit op te gaan. In de winter moet u op winterbanden rijden, maar hoe gladder en versleten de banden zijn, hoe moeilijker het onder controle te houden is.
Op één dag wordt de vaardigheid niet automatisch, maar kun je wel kennis maken met kritieke situaties. Professionals trainen jarenlang. Voor gewone chauffeurs is het voldoende om winter- en zomercursussen te volgen om de besturing te begrijpen, en dan kunnen ze individueel studeren.
domain: EXTRIMDRIVE.RU
nserver: elle.ns.cloudflare.com.
nserver: zod.ns.cloudflare.com.
state: REGISTERED, DELEGATED, VERIFIED
person: Private Person
registrar: RU-CENTER-RU
admin-contact: https://www.nic.ru/whois
created: 2007-12-03T21:00:00Z
paid-till: 2026-12-03T21:00:00Z
free-date: 2027-01-04
source: TCI
Last updated on 2026-07-04T20:08:01Z
User-Agent: Yandex Disallow: /linkout.php Disallow: /avtoslovar/Ekstremalnoye-vozhdeniye.html Host: www.extrimdrive.ru User-Agent: * Disallow: /linkout.php Disallow: /avtoslovar/Ekstremalnoye-vozhdeniye.html Host: www.extrimdrive.ru Sitemap: http://www.extrimdrive.ru/sitemap.xml
| Positie | Zin | Pagina | Fragment |
|---|---|---|---|
| 1 | /kurs-Ekstremalnoye-... | ||
| 1 | /Kakoy-vaz-vybrat.ht... | ||
| 1 | / | ||
| 1 | /program/theory_onli... | ||
| 1 | /Pravilo-tri-d.html | ||
| 1 | /Pravilo-tri-d.html | ||
| 1 | /Pravilo-tri-d.html | ||
| 1 | /Dvizheniye-zadnim-k... | ||
| 1 | /Pravilo-tri-d.html | ||
| 1 | /Pravilo-tri-d.html |
| Positie | Zin | Pagina | Fragment |
|---|---|---|---|
| 3 | /moto/ |