O projekcieSzkoła Ekstremalnej Jazdy Extreme Drive to projekt edukacyjny specjalizujący się w szkoleniu kierowców w zakresie kierowania samochodami i motocyklami w sytuacjach krytycznych. ...
Szkoła Ekstremalnej Jazdy Extreme Drive to projekt edukacyjny specjalizujący się w szkoleniu kierowców w zakresie kierowania samochodami i motocyklami w sytuacjach krytycznych. Działa od 2001 roku. Głównym celem kursów jest kształtowanie pamięci mięśniowej, tak aby w realnym niebezpieczeństwie kierowca reagował refleksem, a nie próbował myśleć.
Szkolenia odbywają się na naszym własnym torze wyścigowym. Zimą wykorzystuje się pokrywę lodową, latem - asfalt. Instruktorami są obecni sportowcy sportów motorowych. Strona oferuje ponad 10 kursów i 10 programów szkoleniowych, w tym lekcje indywidualne i formaty grupowe.
Projekt dzieli szkolenia na kilka kluczowych bloków:
W serwisie dostępny jest elastyczny system płatności: możesz kupić jednorazowy kurs, pakiet zajęć ze zniżką do 30 lub bon upominkowy. Certyfikaty nie są imienne i można je przekazać na 48 godzin przed startem lub zwrócić w przypadku zmiany planów.
Interfejs zasobów koncentruje się na nagrywaniu i wybieraniu programów. Dostępny jest kalendarz zajęć, w którym można sprawdzić wolne miejsca na najbliższe miesiące (np. luty i marzec 2026). Użytkownik może od razu dodać kurs do koszyka lub ubiegać się o wolne miejsce za pomocą powiadomień SMS lub e-mail.
Ważnym szczegółem jest możliwość treningu we własnym samochodzie. Szkoła zaleca jazdę własnym samochodem w celu zbadania jego zachowania, ale w razie potrzeby udostępnia flotę pojazdów do wynajęcia. Jest to szczególnie prawdziwe, jeśli klient posiada samochód z napędem na wszystkie koła lub automatyczną skrzynią biegów, który chce przetestować w ekstremalnych warunkach.
Strona przywiązuje dużą wagę do bezpieczeństwa. Sekcja FAQ szczegółowo bada obawy klientów: czy można rozbić samochód, czy wylecą kolce, jak zachować się z systemami stabilizacji. Instruktorzy tłumaczą, że na płaskim torze wyścigowym obciążenia nie przekraczają norm fabrycznych, a opony zimowe zużywają się na lodzie mniej niż w mieście.
Istnieje sekcja z recenzjami prawdziwych studentów.Ludzie zauważają, że nawet przy niewielkim doświadczeniu instruktorzy znajdują podejście, a program dostosowuje się do ich poziomu wyszkolenia. Wielu przyznaje, że jedna lekcja to za mało i zaleca odbycie przynajmniej 5-7 lekcji, aby utrwalić rezultaty.
Szkoła położona jest w południowo-wschodniej dzielnicy Moskwy, około 3 km od obwodnicy Moskwy. Autodrom znajduje się na terenie Państwowego Centrum Kultury Fizycznej i Kultury Fizycznej (RGUFK), wejście znajduje się z kołowrotów głównego wejścia.
Numer telefonu kontaktowego: +7 (985) 727-62-15. Pracują przez całą dobę, harmonogram zajęć to zazwyczaj od 10:00 do 19:00.
Aby się zarejestrować, musisz mieć przy sobie paszport. Przed rozpoczęciem zajęć instruktor wydaje krótkofalówkę oraz regulamin, który należy podpisać.
Doświadczenie w zwykłej jeździe miejskiej nie gwarantuje umiejętności panowania nad samochodem w krytycznych sytuacjach. Jeśli nigdy się nie poślizgnąłeś ani nie wykonałeś manewrów awaryjnych, Twoje doświadczenie w zakresie reagowania w sytuacjach awaryjnych jest zerowe. Umiejętności można zdobyć jedynie poprzez symulowanie niebezpiecznych sytuacji na torze wyścigowym.
Tak, przy szkoleniu podstawowym rodzaj skrzyni biegów nie ma znaczenia. Samochody z automatyczną skrzynią biegów, robotem lub wariatorem dobrze radzą sobie podczas poślizgu. Mechanicy po prostu rozszerzają możliwości sterowania.
Lekcje odbywają się na płaskim torze wyścigowym, obciążenia nie przekraczają podanych przez producenta. Jeśli maszyna jest w dobrym stanie technicznym i jest poddawana regularnej konserwacji, jej elementy i zespoły są zaprojektowane do takich działań. Ryzyko awarii jest takie samo jak na drodze.
Latem na asfalcie obecność układu stabilizacji nie jest krytyczna. Zimą, jeśli system nie wyłączy się, instruktor zada osobne zadanie polegające na przećwiczeniu działań z uwzględnieniem jego interwencji. Można wypożyczyć samochód szkolny, w którym elektronika jest wyłączona.
Nie, latem nie wolno wyjeżdżać na tor wyścigowy na oponach z kolcami. Zimą trzeba jeździć na dowolnych oponach zimowych, jednak im opony są śliskie i zużyte, tym trudniej będzie panować nad pojazdem.
W ciągu jednego dnia umiejętność nie stanie się automatyczna, ale możesz zaznajomić się z sytuacjami krytycznymi. Profesjonaliści szkolą się latami. Zwykłym kierowcom wystarczą kursy zimowe i letnie, aby zrozumieć sterowanie, a potem mogą uczyć się indywidualnie.
domain: EXTRIMDRIVE.RU
nserver: elle.ns.cloudflare.com.
nserver: zod.ns.cloudflare.com.
state: REGISTERED, DELEGATED, VERIFIED
person: Private Person
registrar: RU-CENTER-RU
admin-contact: https://www.nic.ru/whois
created: 2007-12-03T21:00:00Z
paid-till: 2026-12-03T21:00:00Z
free-date: 2027-01-04
source: TCI
Last updated on 2026-07-04T20:08:01Z
User-Agent: Yandex Disallow: /linkout.php Disallow: /avtoslovar/Ekstremalnoye-vozhdeniye.html Host: www.extrimdrive.ru User-Agent: * Disallow: /linkout.php Disallow: /avtoslovar/Ekstremalnoye-vozhdeniye.html Host: www.extrimdrive.ru Sitemap: http://www.extrimdrive.ru/sitemap.xml
| Pozycja | Wyrażenie | Strona | Skrawek |
|---|---|---|---|
| 1 | /kurs-Ekstremalnoye-... | ||
| 1 | /Kakoy-vaz-vybrat.ht... | ||
| 1 | / | ||
| 1 | /program/theory_onli... | ||
| 1 | /Pravilo-tri-d.html | ||
| 1 | /Dvizheniye-zadnim-k... | ||
| 1 | /Pravilo-tri-d.html | ||
| 1 | /Pravilo-tri-d.html | ||
| 2 | /Kakoy-vaz-vybrat.ht... | ||
| 2 | /Instinkt-samosokhra... |
| Pozycja | Wyrażenie | Strona | Skrawek |
|---|---|---|---|
| 3 | /moto/ |