Om prosjektetExtreme Drive School of Extreme Driving er et pedagogisk prosjekt som spesialiserer seg på å trene sjåfører til å kontrollere biler og motorsykler i kritiske situasjoner. I d...
Extreme Drive School of Extreme Driving er et pedagogisk prosjekt som spesialiserer seg på å trene sjåfører til å kontrollere biler og motorsykler i kritiske situasjoner. I drift siden 2001. Hovedmålet med kursene er å danne muskelminne, slik at sjåføren i reell fare reagerer med reflekser og ikke prøver å tenke.
Trening foregår på vår egen racingbane. Om vinteren bruker de isdekke, om sommeren - asfalt. Instruktørene er aktuelle motorsportsutøvere. Nettstedet tilbyr mer enn 10 kurs og 10 treningsprogrammer, inkludert individuelle leksjoner og gruppeformater.
Prosjektet deler opplæringen inn i flere nøkkelblokker:
Nettstedet tilbyr et fleksibelt betalingssystem: du kan kjøpe et engangskurs, en pakke med klasser med en rabatt på opptil 30, eller et gavekort. Sertifikater er ikke-personlige og kan overføres 48 timer før start eller refunderes hvis planene er endret.
Ressursgrensesnittet er fokusert på opptak og valg av programmer. Det er en tidsplankalender der du kan se ledige plasser for de kommende månedene (for eksempel februar og mars 2026). Brukeren kan umiddelbart legge et kurs i handlekurven eller søke om ledig plass via SMS eller e-postvarsler.
En viktig detalj er muligheten for trening i egen bil. Skolen anbefaler å kjøre egen bil for å studere atferden, men stiller med en bilpark til leie hvis nødvendig. Dette gjelder spesielt hvis kunden har en bil med firehjulsdrift eller automatgir som han ønsker å teste under ekstreme forhold.
Nettstedet legger stor vekt på sikkerhet. FAQ-delen undersøker i detalj kundenes frykt: er det mulig å ødelegge bilen, vil piggene fly ut, hvordan man oppfører seg med stabiliseringssystemer. Instruktørene forklarer at på en flat racerbane overskrider ikke belastningen fabrikkstandard, og vinterdekk slites mindre på is enn i byen.
Det er en seksjon med anmeldelser fra ekte studenter.Folk merker seg at selv med liten erfaring finner instruktører en tilnærming, og programmet tilpasser seg treningsnivået deres. Mange innrømmer at én leksjon ikke er nok, og anbefaler å ta minst 5-7 leksjoner for å konsolidere resultatene.
Skolen ligger i det sørøstlige distriktet i Moskva, omtrent 3 km fra Moskva ringvei. Autodromen ligger på territoriet til State Center for Physical Culture and Physical Culture (RGUFK), inngangen er fra turnstilene til hovedinngangen.
Kontakttelefonnummer: +7 (985) 727-62-15. De jobber hele døgnet, timeplanen er vanligvis fra 10:00 til 19:00.
For å registrere deg må du ha passet med deg. Før undervisningsstart utsteder instruktøren walkie-talkie og oppførselsregler som skal signeres.
Erfaring med vanlig bykjøring garanterer ikke muligheten til å kontrollere en bil i kritiske situasjoner. Hvis du aldri har sklidd eller utført nødmanøvrer, er beredskapsopplevelsen null. Ferdigheter kan kun oppnås ved å simulere farlige situasjoner på racerbanen.
Ja, type girkasse spiller ingen rolle for grunnopplæringen. Biler med automatgir, robot eller variator håndterer godt når de sklir. Mekanikk utvider rett og slett kontrollfunksjonene.
Leksjonene finner sted på en flat racingbane, belastningene overstiger ikke de som er spesifisert av produsenten. Hvis maskinen er i god stand og gjennomgår regelmessig vedlikehold, er komponentene og sammenstillingene konstruert for slike handlinger. Faren for havari er den samme som på veien.
Om sommeren på asfalt er tilstedeværelsen av et stabiliseringssystem ikke kritisk. Om vinteren, hvis systemet ikke slår seg av, vil instruktøren gi en egen oppgave for å øve på handlinger som tar hensyn til dets intervensjon. Du kan leie en skolebil der elektronikken er slått av.
Nei, om sommeren er det forbudt å gå til racerbanen på piggdekk. Om vinteren må du komme på alle vinterdekk, men jo glattere og utslitte dekkene, desto vanskeligere vil det være å kontrollere.
På en dag blir ikke ferdigheten automatisk, men du kan bli kjent med kritiske situasjoner. Fagfolk trener i årevis. For vanlige sjåfører er det nok å ta vinter- og sommerkurs for å forstå kontrollene, og så kan de studere individuelt.
domain: EXTRIMDRIVE.RU
nserver: elle.ns.cloudflare.com.
nserver: zod.ns.cloudflare.com.
state: REGISTERED, DELEGATED, VERIFIED
person: Private Person
registrar: RU-CENTER-RU
admin-contact: https://www.nic.ru/whois
created: 2007-12-03T21:00:00Z
paid-till: 2026-12-03T21:00:00Z
free-date: 2027-01-04
source: TCI
Last updated on 2026-07-04T20:08:01Z
User-Agent: Yandex Disallow: /linkout.php Disallow: /avtoslovar/Ekstremalnoye-vozhdeniye.html Host: www.extrimdrive.ru User-Agent: * Disallow: /linkout.php Disallow: /avtoslovar/Ekstremalnoye-vozhdeniye.html Host: www.extrimdrive.ru Sitemap: http://www.extrimdrive.ru/sitemap.xml
| Posisjon | Uttrykk | Side | Utdrag |
|---|---|---|---|
| 1 | /kurs-Ekstremalnoye-... | ||
| 1 | /Kakoy-vaz-vybrat.ht... | ||
| 1 | / | ||
| 1 | /program/theory_onli... | ||
| 1 | /Pravilo-tri-d.html | ||
| 1 | /Pravilo-tri-d.html | ||
| 1 | /Pravilo-tri-d.html | ||
| 1 | /Dvizheniye-zadnim-k... | ||
| 1 | /Pravilo-tri-d.html | ||
| 1 | /Pravilo-tri-d.html |
| Posisjon | Uttrykk | Side | Utdrag |
|---|---|---|---|
| 3 | /moto/ |