Kiirtee on teie usaldusväärne kaaslane Ukraina teedelIga juht teab, kui oluline on maantee seisukorda enne sõitmist ette teada. Eriti kui minnakse sõitma kümneid või sadu kilomeetreid maa...
Iga juht teab, kui oluline on maantee seisukorda enne sõitmist ette teada. Eriti kui minnakse sõitma kümneid või sadu kilomeetreid maastikul, kus iga auk võib saada autole ja närvidele tõeliseks proovikiviks. Ja siin tuleb appiautostrada veebisait. info. See pole lihtsalt kaart, see on elav teabeallikas neile, kes on juba reisinud. Kohatäitereklaame pole, ajutist lehte pole, kõik töötab. Tõsi, mõnikord on hindamisvorm kummaline, kuid see ei ole põhjus sellisest kasulikust teenusest keelduda.
Sait pakub kaarti teekatete hetkeseisust kogu osariigis. Tahad teada, kas tasub M-05 kaasa võtta? Kas peaks roolist kinni hoidmiseks kaasa võtma luudakepi? Või äkki soovite lihtsalt vältida kohti, kus isegi esituled ei aita auku näha? Saidilt leiate näpunäiteid teistelt juhtidelt - tõelisi kommentaare, mille inimesed pärast oma reise kirjutasid. Ei mingeid võltsinguid, ei teesklemist. Lihtsalt ausalt: täielik f. ah, tankodroom või sa ei pea üldse minema. Sellised väljendid on osa hindamissüsteemist, mis võimaldab teil kiiresti mõista, mis teid ees ootab.
Arendajad töötasid välja viietasemelise süsteemi. Hinne 1 on siis, kui tee on nii halb, et kiiremini kui 30 km/h ei saa sõita. Süvendid nagu kuukraatrid, asfalt varemetes. Sellistes kohtades hakkavad isegi autod närvi minema. Hinne 2 – veidi parem, aga siiski problemaatiline. Saab sõita 6080 km/h, aga iga 500 meetri järel on teine auk. Mõnikord on tunne, et oled võidujooksus raja enda vastu.
Kuid hinne 3 näitab juba, et tee on küll kahjustatud, kuid läbitav. Võimalikud on kiirused kuni 100 km/h, kuigi mõnikord tuleb pidurdada peaaegu täieliku peatumiseni. Eriti raske on see pimedas. Vähesed inimesed tahavad riskida. Ja hinne 4 on juba mugavus. Esineb kergeid konarusi, väikseid konarusi, kuid üldiselt saate 120 miili tunnis ilma probleemideta säilitada. Lõpuks saab väsinud juht lõõgastuda. Ja hinnang on 5? See on lihtsalt haruldane ime. Kate on täiuslik, nagu oleks see lihtsalt peale pandud. Siin saate mitte ainult mitte kannatada, vaid ka reisi nautida.
Kõige tähtsam on, et projekt ei ole kommertslik. Ta elab entusiastlikult. Kuid siin on raskus: Google Mapsi teenus on muutunud tasuliseks. Ja nüüd, et sait edasi töötaks, peame kulud kuidagi katma. Seetõttu postitasid autorid raha kogumise vormi. Nad ei avalda survet, ei šantažeeri – nad ütlevad lihtsalt otse: aidake, palun. Ilma selleta võib projekt lihtsalt kaduda. Kahju, kui selline vajalik ressurss rahapuudusel kaduma läks.
Lisaks näitab sait marsruutide statistikat.Seal on 29 rahvusvahelist marsruuti kogupikkusega umbes 8,2 tuhat kilomeetrit. 43 on heas seisukorras, 21 on rahuldavas seisukorras ja peaaegu kolmandik on halvas seisukorras. Riigimaanteedel on olukord veidi parem: 38 hea, 46 rahuldav. Aga piirkondlikud? Siin on kõik keerulisem: ainult 23 on heas korras, ülejäänud on osaliselt või täielikult kahjustatud. Samal ajal pole ühtegi saiti ilma arvustusteta. Kõik on kontrolli all, iga kilomeeter on tänuväärne.
Süsteem töötab nii. Ei mingit tehisintellektiga automatiseerimist. Inimesed lihtsalt kirjutavad oma muljeid. Keegi sõidab Dneprist Harkovisse ja märkab, et M-18 teed on uuendatud, kuigi konarusi on ikka veel. Keegi kirjutab M-05-st - see on nagu mängulaud ja soovite telefoni kohe aknast välja visata. Ja see on okei. Selline kogukond on üles ehitatud just aususele.
Jah, te ei saa ainult lugeda, vaid ka kirjutada. Saidil on nupp Lisa ülevaade. Võid kirjutada ilma hinnanguta – siis see marsruudi hinnangut ei mõjuta. Kuid kui soovite teisi juhte aidata, on parem seda hinnata. See on oluline. Sest iga uus arvustus muudab pilti. Võib-olla täna oli tee kehv, aga homme paraneb. Sait elab sellest, et seda kasutatakse.
Ei, sait töötab aktiivselt. Puuduvad märgid, et see oleks müügis või blokeeritud. Kõik andmed on ajakohased, arvustusi laekub regulaarselt. Kui oleks tõrge, oleks see märgatav.
Ei, see ei ole pettus. Projekt ei ole äriline. Google Maps on muutunud tasuliseks ja hostimine peab kulud katma. Inimesed otsustavad ise, kas aidata või mitte. Ei mingit survet – lihtsalt abipalve.
Saate, kuid sellist arvustust loo üldhinnangu arvutamisel ei arvestata. See jääb teabeks, kuid ei mõjuta keskmist punktisummat. Kuid hinnanguga saate täisväärtusliku panuse.
Saidi andmetel on M-05 Kiev Odessa madalaim hinnang – 1,0. P-50 Yarmolintsy Satanov on samuti kõrge hävitamise tasemega. Kuid kõik sõltub aastaajast ja viimastest renoveerimistöödest.
Kõik oleneb allikast. Aga kui inimesed kirjutavad tankodroomi või pranya tahvli, tähendab see, et see on tõesti halb. Muidugi on valearvustusi, kuid enamik on ausad. Lisaks on kõigi marsruutide statistika olemas, nii et kogu pilt on nähtav.
Domain Name: AUTOSTRADA.INFO
Registrar: GoDaddy.com, LLC
Domain Status: client delete prohibited
Domain Status: client renew prohibited
Domain Status: client transfer prohibited
Domain Status: client update prohibited
Registry Expiry Date: 2027-07-12T09:44:54.904Z
Creation Date: 2007-07-12T09:44:54.904Z
Updated Date: 2024-08-26T09:45:13.784Z
Name Server: BARBARA.NS.CLOUDFLARE.COM
Name Server: RUDY.NS.CLOUDFLARE.COM
REGISTRAR Contact: GoDaddy.com, LLC
>>> Last update of RDAP database: 2026-05-23T17:47:45Z
User-agent: Yandex
Disallow: /admin
Host: autostrada.info
User-agent: *
Disallow: /admin
| positsioon | Fraas | Lehekülg | Katkend |
|---|---|---|---|
| 1 | /ru/highway/M-10 | ||
| 1 | /ru | ||
| 1 | /ru | ||
| 1 | /ru | ||
| 1 | /ru | ||
| 1 | /ru | ||
| 2(+2) | /ua/highway/M-09/det... | ||
| 2(+29) | /ua/highway/M-06/det... | ||
| 2 | /ru | ||
| 2 | /ru |
| positsioon | Fraas | Lehekülg | Katkend |
|---|---|---|---|
| 3 | / | ||
| 8 | /ua/map | ||
| 9 | /ru/map/m-23 |