Sobre el projecteLloc web gtrnissanskyline. com es posiciona com un recurs especialitzat dedicat al llegendari Nissan Skyline GTR. El projecte cobreix la història del model des de la prim...
Lloc web gtrnissanskyline. com es posiciona com un recurs especialitzat dedicat al llegendari Nissan Skyline GTR. El projecte cobreix la història del model des de la primera generació el 1969 fins a la versió moderna del R35. L'objectiu principal del portal és recollir en un sol lloc especificacions tècniques, imatges i informació sobre totes les versions de Godzilla, com els fans anomenen aquest cotxe.
El recurs no és un concessionari oficial ni una agència de notícies. És més aviat un arxiu de dades on els propietaris i entusiastes poden trobar números de codi de motor, transmissió i carrosseria específics per a cada generació de la sèrie.
El contingut del lloc s'estructura estrictament per generació de cotxes. Cada secció conté una descripció detallada del contingut tècnic i el context històric del llançament d'un model concret:
La secció està dedicada a la setena generació de Skyline, en particular al model GTSR de 2000. S'esmenta que aquesta va ser la primera vegada que el motor DOHC de 6 cilindres tornava després d'una llarga pausa. Només es van produir 800 unitats per homologar les curses del Grup A.
Això descriu el retorn de la marca l'any 1989 amb un nou motor de 2,6 litres de doble turbo i sistema de tracció integral desenvolupat per la divisió Nismo. El model E-BNR32 es va convertir en la base per crear un cotxe de carreres competitiu.
La quarta generació, coneguda com BCNR33, va sortir l'any 1995. El motor es va mantenir gairebé idèntic al seu predecessor, utilitzant els mateixos turbocompressors. Una característica distintiva és la sincronització millorada a la caixa de canvis manual de 5 velocitats.
La cinquena generació de GT-BNR34 va aparèixer el gener de 1999. Els enginyers van canviar les proporcions de la carrosseria, fent-la més curta i apropant les rodes davanteres a la part davantera. La nova característica clau és una pantalla LCD de 5,8 polzades al tauler d'instruments, que mostra dades sobre la pressió de sobrealimentació, la temperatura de l'oli i l'aigua en temps real.
La sisena generació va debutar l'any 2007. És important destacar que el model ja no porta el nom Skyline, tot i que conserva l'herència de la sèrie. En lloc del clàssic RB26DETT de sis cilindres en línia, hi ha un nou V6 VR38DETT. El sistema de direcció a les quatre rodes HICAS també es va eliminar del disseny.
El lloc també cobreix les primeres generacions: PGC10 (19691972) amb motor S20 I6 de 160 CV. Amb. i el C110 (19721977), que va fallar a causa de la crisi del petroli i es va produir només en 197 unitats.
El projecte ofereix als usuaris no només dades tècniques seques, sinó també contingut multimèdia.El portal afirma tenir fotos, vídeos, fons de pantalla i especificacions detallades per a cada versió del cotxe. L'estructura de navegació us permet canviar ràpidament entre els models R31, R32, R33, R34 i R35, així com navegar a les seccions NISMO i l'historial general de la marca.
El text del lloc es presenta en el format d'una referència enciclopèdica. L'estil de l'autor és minimalista, l'èmfasi es posa en els fets: dates de llançament, codis de xassís, mides del motor i nombre d'unitats produïdes. Per exemple, s'indica clarament que l'R31 inicialment només estava disponible com a sedan, i el coupé va arribar més tard el març de 1971.
El text del lloc proporcionat no conté informació de contacte, adreces de correu electrònic o números de telèfon. Només s'esmenta el copyright 2026 i una menció de la plataforma en què funciona el lloc (Proudly powered by), però no s'indica el nom específic del proveïdor d'allotjament.
El primer model PGC10 (19691972) estava equipat amb un motor DOHC S20 de 2,0 litres en línia. Va desenvolupar 160 CV. Amb. a 7000 rpm i tenia un parell de 118 Nm.
El C110 (19721977) va ser un fracàs comercial a causa de la crisi del petroli de principis dels anys setanta, que va reduir la demanda de cotxes esportius d'alt rendiment. Es van construir un total de 197 vehicles.
L'R35 abandona el tradicional motor de sis en línia RB26DETT a favor d'un nou V6 de doble turbocompressor VR38DETT. El sistema de tracció total HICAS també es va eliminar d'aquest model.
El sistema de tracció total i el motor de 2,6 litres de doble turbocompressor es van introduir a la tercera generació de l'R32 l'any 1989. Aquest concepte va ser desenvolupat per la divisió Nismo.
L'R34 (1999-2002) presentava la primera pantalla LCD de 5,8 polzades al centre del tauler. Mostrava set indicadors diferents en temps real: pressió de sobrealimentació, temperatura de l'oli, temperatura de l'aigua i altres paràmetres del motor.
Domain Name: GTRNISSANSKYLINE.COM
Registrar: GoDaddy.com, LLC
Domain Status: client delete prohibited
Domain Status: client renew prohibited
Domain Status: client transfer prohibited
Domain Status: client update prohibited
Creation Date: 2008-10-08T00:43:54Z
Registry Expiry Date: 2026-10-08T00:43:54Z
Updated Date: 2024-10-11T11:40:29Z
Name Server: OLGA.NS.CLOUDFLARE.COM
Name Server: WEST.NS.CLOUDFLARE.COM
REGISTRAR Contact: GoDaddy.com, LLC
>>> Last update of RDAP database: 2026-06-05T17:46:38Z
# START YOAST BLOCK # --------------------------- User-agent: * Disallow: Sitemap: https://gtrnissanskyline.com/sitemap_index.xml # --------------------------- # END YOAST BLOCK
| Posició | Frase | Pàgina | Fragment |
|---|---|---|---|
| 3 | / | ||
| 5 | / | ||
| 5 | / | ||
| 11 | / | ||
| 12 | / | ||
| 18 | / | ||
| 19 | / | ||
| 24 | / | ||
| 28 | / | ||
| 29 | / |
| Posició | Frase | Pàgina | Fragment |
|---|---|---|---|
| 21 | / |