O projektuSpletna stran gtrnissanskyline. com se postavlja kot specializiran vir, posvečen legendarnemu Nissanu Skyline GTR. Projekt zajema zgodovino modela od prve generacije leta 1969 d...
Spletna stran gtrnissanskyline. com se postavlja kot specializiran vir, posvečen legendarnemu Nissanu Skyline GTR. Projekt zajema zgodovino modela od prve generacije leta 1969 do sodobne različice R35. Glavni cilj portala je na enem mestu zbrati tehnične specifikacije, slike in informacije o vseh različicah Godzille, kot oboževalci imenujejo ta avtomobil.
Vir ni uradni zastopnik ali tiskovna agencija. Je bolj kot arhiv podatkov, kjer lahko lastniki in navdušenci najdejo specifične kodne številke motorja, menjalnika in karoserije za vsako generacijo serije.
Vsebina spletnega mesta je strukturirana strogo glede na generacijo avtomobilov. Vsak razdelek vsebuje podroben opis tehnične vsebine in zgodovinskega konteksta izdaje določenega modela:
Razdelek je posvečen sedmi generaciji Skyline, zlasti modelu 2000 GTSR. Omenjeno je, da se je to prvič po dolgem premoru vrnil 6-valjni motor DOHC. Za homologacijo dirke skupine A je bilo izdelanih le 800 enot.
To opisuje vrnitev znamke leta 1989 z novim 2,6-litrskim motorjem z dvojnim turbopolnilnikom in sistemom štirikolesnega pogona, ki ga je razvil oddelek Nismo. Model E-BNR32 je postal osnova za ustvarjanje konkurenčnega dirkalnika.
Četrta generacija, znana kot BCNR33, je izšla leta 1995. Motor je ostal skoraj enak svojemu predhodniku, uporabljal je enake turbopolnilnike. Posebnost je izboljšana sinhronizacija v 5-stopenjskem ročnem menjalniku.
Peta generacija GT-BNR34 se je pojavila januarja 1999. Inženirji so spremenili proporce karoserije, jo skrajšali in sprednji kolesi približali prednjim. Ključna novost je 5,8-palčni LCD zaslon na instrumentni plošči, ki v realnem času prikazuje podatke o polnilnem tlaku, temperaturah olja in vode.
Šesta generacija je debitirala leta 2007. Pomembno je omeniti, da model ne nosi več imena Skyline, čeprav ohranja dediščino serije. Namesto klasičnega vrstnega šestvaljnika RB26DETT je tu novi V6 VR38DETT. Iz zasnove so odstranili tudi štirikolesni krmilni sistem HICAS.
Stran zajema tudi prve generacije: PGC10 (19691972) z motorjem S20 I6 z močjo 160 KM. z. in C110 (19721977), ki je propadel zaradi naftne krize in je bil izdelan v samo 197 primerkih.
Projekt uporabnikom ne ponuja le suhoparnih tehničnih podatkov, temveč tudi multimedijske vsebine.Portal trdi, da ima fotografije, videe, ozadja in podrobne specifikacije za vsako različico avtomobila. Struktura navigacije vam omogoča hitro preklapljanje med modeli R31, R32, R33, R34 in R35 ter navigacijo do razdelkov NISMO in splošne zgodovine znamke.
Besedilo na spletnem mestu je predstavljeno v obliki enciklopedične reference. Avtorjev slog je minimalističen, poudarek je na dejstvih: datumi izida, kode šasije, velikosti motorja in število proizvedenih enot. Na primer, jasno je navedeno, da je bil R31 sprva na voljo samo kot limuzina, kupe pa je prišel pozneje marca 1971.
Navedeno besedilo spletnega mesta ne vsebuje kontaktnih podatkov, e-poštnih naslovov ali telefonskih številk. Omenjene so samo avtorske pravice 2026 in omemba platforme, na kateri deluje spletno mesto (Ponosno omogoča), vendar konkretno ime ponudnika gostovanja ni navedeno.
Prvi model PGC10 (19691972) je bil opremljen z 2,0-litrskim vrstnim šestvaljnim motorjem DOHC S20. Razvil je 160 KM. z. pri 7000 vrt/min in je imel navor 118 Nm.
C110 (19721977) je bil komercialni neuspeh zaradi naftne krize v zgodnjih sedemdesetih letih, ki je zmanjšala povpraševanje po visoko zmogljivih športnih avtomobilih. Skupno je bilo izdelanih 197 vozil.
R35 opušča tradicionalni vrstni šestvaljnik RB26DETT v korist novega VR38DETT V6 z dvojnim turbopolnilnikom. Iz tega modela so odstranili tudi sistem štirikolesnega pogona HICAS.
Sistem štirikolesnega pogona in 2,6-litrski motor z dvojnim turbopolnilnikom sta bila predstavljena v tretji generaciji R32 leta 1989. Ta koncept je razvil oddelek Nismo.
R34 (1999-2002) je imel prvi 5,8-palčni LCD zaslon na sredini armaturne plošče. V realnem času je prikazoval sedem različnih indikatorjev: tlak polnilnega zraka, temperaturo olja, temperaturo vode in druge parametre motorja.
Domain Name: GTRNISSANSKYLINE.COM
Registrar: GoDaddy.com, LLC
Domain Status: client delete prohibited
Domain Status: client renew prohibited
Domain Status: client transfer prohibited
Domain Status: client update prohibited
Creation Date: 2008-10-08T00:43:54Z
Registry Expiry Date: 2026-10-08T00:43:54Z
Updated Date: 2024-10-11T11:40:29Z
Name Server: OLGA.NS.CLOUDFLARE.COM
Name Server: WEST.NS.CLOUDFLARE.COM
REGISTRAR Contact: GoDaddy.com, LLC
>>> Last update of RDAP database: 2026-06-05T17:46:38Z
# START YOAST BLOCK # --------------------------- User-agent: * Disallow: Sitemap: https://gtrnissanskyline.com/sitemap_index.xml # --------------------------- # END YOAST BLOCK
| Položaj | Fraza | Stran | Izrezek |
|---|---|---|---|
| 3 | / | ||
| 5 | / | ||
| 5 | / | ||
| 11 | / | ||
| 12 | / | ||
| 18 | / | ||
| 19 | / | ||
| 24 | / | ||
| 28 | / | ||
| 29 | / |
| Položaj | Fraza | Stran | Izrezek |
|---|---|---|---|
| 21 | / |