Om projektetWebbplats gtrnissanskyline. com positionerar sig som en specialiserad resurs tillägnad den legendariska Nissan Skyline GTR. Projektet täcker modellens historia från den första...
Webbplats gtrnissanskyline. com positionerar sig som en specialiserad resurs tillägnad den legendariska Nissan Skyline GTR. Projektet täcker modellens historia från den första generationen 1969 till den moderna versionen av R35. Huvudmålet med portalen är att samla på ett ställe tekniska specifikationer, bilder och information om alla versioner av Godzilla, som fansen kallar den här bilen.
Resursen är inte en officiell återförsäljare eller nyhetsbyrå. Det är mer ett dataarkiv där ägare och entusiaster kan hitta specifika motor-, transmissions- och karosskodnummer för varje generation av serien.
Innehållet på webbplatsen är strikt strukturerat efter bilgenerering. Varje avsnitt innehåller en detaljerad beskrivning av det tekniska innehållet och det historiska sammanhanget för lanseringen av en specifik modell:
Avsnittet är tillägnat den sjunde generationen av Skyline, i synnerhet 2000 GTSR-modellen. Det nämns att detta var första gången den 6-cylindriga DOHC-motorn återvände efter ett långt uppehåll. Endast 800 enheter tillverkades för att homologera grupp A-racing.
Detta beskriver märkets återkomst 1989 med en ny 2,6-liters dubbelturboladdad motor och fyrhjulsdrift som utvecklats av Nismo-divisionen. E-BNR32-modellen blev grunden för att skapa en konkurrenskraftig racerbil.
Den fjärde generationen, känd som BCNR33, kom ut 1995. Motorn förblev nästan identisk med sin föregångare, med samma turboladdare. En utmärkande egenskap är förbättrad synkronisering i den 5-växlade manuella växellådan.
Femte generationen GT-BNR34 dök upp i januari 1999. Ingenjörer ändrade proportionerna på karossen, vilket gjorde den kortare i längd och förde framhjulen närmare framhjulen. Den viktigaste nya funktionen är en 5,8-tums LCD-display på instrumentpanelen, som visar data om laddtryck, olje- och vattentemperaturer i realtid.
Den sjätte generationen debuterade 2007. Det är viktigt att notera att modellen inte längre bär Skyline-namnet, även om den har kvar seriens arv. Istället för den klassiska inline sexcylindriga RB26DETT finns en ny V6 VR38DETT. HICAS fyrhjulsstyrning togs också bort från designen.
Sajten täcker även de första generationerna: PGC10 (19691972) med S20 I6-motor med 160 hk. Med. och C110 (19721977), som misslyckades på grund av oljekrisen och tillverkades i endast 197 enheter.
Projektet erbjuder användare inte bara torr teknisk data, utan också multimediainnehåll.Portalen påstår sig ha foton, videor, bakgrundsbilder och detaljerade specifikationer för varje version av bilen. Navigeringsstrukturen låter dig snabbt växla mellan R31, R32, R33, R34 och R35-modellerna, samt navigera till NISMO och allmänna varumärkeshistoriksektioner.
Texten på webbplatsen presenteras i formatet av en encyklopedisk referens. Författarens stil är minimalistisk, betoningen ligger på fakta: releasedatum, chassikoder, motorstorlekar och antal producerade enheter. Det står till exempel tydligt att R31:an till en början bara var tillgänglig som sedan, med coupén som anlände senare i mars 1971.
Den angivna sajttexten innehåller inte kontaktinformation, e-postadresser eller telefonnummer. Endast upphovsrätt 2026 nämns och ett omnämnande av plattformen som webbplatsen körs på (med stolthet), men det specifika namnet på värdleverantören anges inte.
Den första modellen PGC10 (19691972) var utrustad med en 2,0-liters DOHCsix-motor på 2,0 liter. Den utvecklade 160 hk. Med. vid 7000 rpm och hade ett vridmoment på 118 Nm.
C110 (19721977) var ett kommersiellt misslyckande på grund av oljekrisen i början av 1970-talet, som minskade efterfrågan på högpresterande sportbilar. Totalt byggdes 197 fordon.
R35 lämnar den traditionella RB26DETT inline-sex-motorn till förmån för en ny VR38DETT dubbelturboladdad V6. HICAS fyrhjulsdrivna system togs också bort från denna modell.
Fyrhjulsdriftssystemet och 2,6-liters dubbelturbomotor introducerades i tredje generationens R32 1989. Detta koncept utvecklades av Nismo-divisionen.
R34 (1999-2002) hade den första 5,8-tums LCD-skärmen i mitten av instrumentbrädan. Den visade sju olika indikatorer i realtid: laddtryck, oljetemperatur, vattentemperatur och andra motorparametrar.
Domain Name: GTRNISSANSKYLINE.COM
Registrar: GoDaddy.com, LLC
Domain Status: client delete prohibited
Domain Status: client renew prohibited
Domain Status: client transfer prohibited
Domain Status: client update prohibited
Creation Date: 2008-10-08T00:43:54Z
Registry Expiry Date: 2026-10-08T00:43:54Z
Updated Date: 2024-10-11T11:40:29Z
Name Server: OLGA.NS.CLOUDFLARE.COM
Name Server: WEST.NS.CLOUDFLARE.COM
REGISTRAR Contact: GoDaddy.com, LLC
>>> Last update of RDAP database: 2026-06-05T17:46:38Z
# START YOAST BLOCK # --------------------------- User-agent: * Disallow: Sitemap: https://gtrnissanskyline.com/sitemap_index.xml # --------------------------- # END YOAST BLOCK
| Placera | Fras | Sida | Utdrag |
|---|---|---|---|
| 3 | / | ||
| 5 | / | ||
| 5 | / | ||
| 11 | / | ||
| 12 | / | ||
| 18 | / | ||
| 19 | / | ||
| 24 | / | ||
| 28 | / | ||
| 29 | / |
| Placera | Fras | Sida | Utdrag |
|---|---|---|---|
| 21 | / |