gtrnissanskyline.com

À propos du projet

Site Web gtrnissanskyline. com se positionne comme une ressource spécialisée dédiée à la légendaire Nissan Skyline GTR. Le projet couvre l'histoire du modèle depuis la première génération en 1969 jusqu'à la version moderne de la R35. L'objectif principal du portail est de rassembler en un seul endroit des spécifications techniques, des images et des informations sur toutes les versions de Godzilla, comme les fans appellent cette voiture.

La ressource n'est pas un concessionnaire officiel ou une agence de presse. Il s'agit plutôt d'une archive de données où les propriétaires et les passionnés peuvent trouver des numéros de code spécifiques de moteur, de transmission et de carrosserie pour chaque génération de la série.

Orientations principales

Le contenu du site est structuré strictement par génération de voitures. Chaque section contient une description détaillée du contenu technique et du contexte historique de la sortie d'un modèle spécifique :

• R31 (1985-1987)

La section est dédiée à la septième génération de Skyline, en particulier le modèle 2000 GTSR. Il est mentionné que c'était la première fois que le moteur 6 cylindres DACT revenait après une longue interruption. Seules 800 unités ont été produites pour homologuer les courses du Groupe A.

• R32 (19891994)

Cela décrit le retour de la marque en 1989 avec un nouveau moteur bi-turbo de 2,6 litres et un système de transmission intégrale développé par la division Nismo. Le modèle E-BNR32 est devenu la base pour créer une voiture de course compétitive.

• R33 (1995-1998)

La quatrième génération, connue sous le nom de BCNR33, est sortie en 1995. Le moteur est resté presque identique à son prédécesseur, utilisant les mêmes turbocompresseurs. Une caractéristique distinctive est la synchronisation améliorée dans la boîte de vitesses manuelle à 5 rapports.

• R34 (19992002)

La GT-BNR34 de cinquième génération est apparue en janvier 1999. Les ingénieurs ont modifié les proportions de la carrosserie, la rendant plus courte et rapprochant les roues avant de l'avant. La principale nouveauté est un écran LCD de 5,8 pouces sur le tableau de bord, affichant en temps réel les données sur la pression de suralimentation, les températures de l'huile et de l'eau.

• R35 (2007présent)

La sixième génération a fait ses débuts en 2007. Il est important de noter que le modèle ne porte plus le nom Skyline, bien qu'il conserve l'héritage de la série. Au lieu du classique six cylindres en ligne RB26DETT, il existe un nouveau V6 VR38DETT. Le système de direction à quatre roues HICAS a également été supprimé de la conception.

• Historique des premiers modèles

Le site couvre également les premières générations : PGC10 (1969-1972) avec moteur S20 I6 d'une puissance de 160 ch. Avec. et le C110 (1972-1977), qui échoua à cause de la crise pétrolière et fut produit en seulement 197 exemplaires.

Caractéristiques du site

Le projet offre aux utilisateurs non seulement des données techniques sèches, mais également du contenu multimédia.Le portail prétend avoir des photos, des vidéos, des fonds d'écran et des spécifications détaillées pour chaque version de la voiture. La structure de navigation vous permet de basculer rapidement entre les modèles R31, R32, R33, R34 et R35, ainsi que de naviguer vers les sections NISMO et historique général de la marque.

Le texte du site est présenté sous le format d'une référence encyclopédique. Le style de l'auteur est minimaliste, l'accent est mis sur les faits : dates de sortie, codes châssis, cylindrées et nombre d'unités produites. Par exemple, il est clairement indiqué que la R31 n'était initialement disponible qu'en berline, le coupé étant arrivé plus tard en mars 1971.

Coordonnées

Le texte du site fourni ne contient pas d'informations de contact, d'adresses e-mail ou de numéros de téléphone. Seul le copyright 2026 est mentionné ainsi qu'une mention de la plateforme sur laquelle fonctionne le site (Fièrement propulsé par), mais le nom précis de l'hébergeur n'est pas indiqué.

FAQ

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