Over het projectWebsite gtrnissanskyline. com positioneert zichzelf als een gespecialiseerde bron gewijd aan de legendarische Nissan Skyline GTR. Het project bestrijkt de geschiedenis van...
Website gtrnissanskyline. com positioneert zichzelf als een gespecialiseerde bron gewijd aan de legendarische Nissan Skyline GTR. Het project bestrijkt de geschiedenis van het model vanaf de eerste generatie in 1969 tot de moderne versie van de R35. Het belangrijkste doel van de portal is om op één plek technische specificaties, afbeeldingen en informatie te verzamelen over alle versies van Godzilla, zoals fans deze auto noemen.
De bron is geen officieel dealerbedrijf of persbureau. Het is meer een gegevensarchief waar eigenaren en liefhebbers specifieke motor-, transmissie- en carrosseriecodenummers kunnen vinden voor elke generatie van de serie.
De inhoud van de site is strikt gestructureerd per autogeneratie. Elke sectie bevat een gedetailleerde beschrijving van de technische inhoud en historische context van de release van een specifiek model:
De sectie is gewijd aan de zevende generatie Skyline, in het bijzonder het GTSR-model uit 2000. Er wordt vermeld dat dit de eerste keer was dat de 6-cilinder DOHC-motor terugkeerde na een lange onderbreking. Er werden slechts 800 exemplaren geproduceerd om Groep A-racen te homologeren.
Dit beschrijft de terugkeer van het merk in 1989 met een nieuwe 2,6-liter twin-turbomotor en vierwielaandrijving, ontwikkeld door de Nismo-divisie. Het E-BNR32-model werd de basis voor het creëren van een competitieve racewagen.
De vierde generatie, bekend als BCNR33, kwam uit in 1995. De motor bleef vrijwel identiek aan zijn voorganger, met dezelfde turbocompressoren. Een onderscheidend kenmerk is de verbeterde synchronisatie in de handgeschakelde vijfversnellingsbak.
De vijfde generatie GT-BNR34 verscheen in januari 1999. De ingenieurs veranderden de proporties van de carrosserie, maakten deze korter en brachten de voorwielen dichter naar voren. De belangrijkste nieuwe functie is een 5,8-inch LCD-display op het instrumentenpaneel, dat gegevens over de vuldruk, olie- en watertemperaturen in realtime weergeeft.
De zesde generatie debuteerde in 2007. Het is belangrijk op te merken dat het model niet langer de naam Skyline draagt, hoewel het de erfenis van de serie behoudt. In plaats van de klassieke zescilinder-in-lijn RB26DETT is er een nieuwe V6 VR38DETT. Ook het HICAS-vierwielbesturingssysteem werd uit het ontwerp verwijderd.
De site behandelt ook de eerste generaties: PGC10 (1969-1972) met S20 I6-motor met een vermogen van 160 pk. Met. en de C110 (1972-1977), die faalde als gevolg van de oliecrisis en in slechts 197 exemplaren werd geproduceerd.
Het project biedt gebruikers niet alleen droge technische gegevens, maar ook multimedia-inhoud.Het portaal beweert foto's, video's, achtergronden en gedetailleerde specificaties voor elke versie van de auto te hebben. Dankzij de navigatiestructuur kunt u snel schakelen tussen de R31-, R32-, R33-, R34- en R35-modellen en navigeren naar de secties NISMO en algemene merkgeschiedenis.
De tekst op de site wordt gepresenteerd in het formaat van een encyclopedische referentie. De stijl van de auteur is minimalistisch, de nadruk ligt op feiten: releasedata, chassiscodes, motorgroottes en aantal geproduceerde exemplaren. Er wordt bijvoorbeeld duidelijk vermeld dat de R31 aanvankelijk alleen verkrijgbaar was als sedan, terwijl de coupé later in maart 1971 arriveerde.
De verstrekte sitetekst bevat geen contactgegevens, e-mailadressen of telefoonnummers. Er wordt alleen copyright 2026 vermeld en een vermelding van het platform waarop de site draait (Proudly powered by), maar de specifieke naam van de hostingprovider wordt niet aangegeven.
Het eerste model PGC10 (1969-1972) was uitgerust met een 2,0-liter DOHC S20 zes-in-lijn motor. Hij ontwikkelde 160 pk. Met. bij 7000 tpm en had een koppel van 118 Nm.
De C110 (1972-1977) was een commerciële mislukking vanwege de oliecrisis van begin jaren zeventig, waardoor de vraag naar hoogwaardige sportwagens afnam. Er werden in totaal 197 voertuigen gebouwd.
De R35 laat de traditionele RB26DETT-zes-lijnmotor achterwege en kiest voor een nieuwe VR38DETT V6 met dubbele turbocompressor. Het HICAS-vierwielaandrijvingssysteem werd ook van dit model verwijderd.
Het vierwielaandrijvingssysteem en de 2,6-liter twin-turbomotor werden in 1989 geïntroduceerd in de derde generatie R32. Dit concept werd ontwikkeld door de Nismo-divisie.
De R34 (1999-2002) had het eerste 5,8-inch LCD-scherm in het midden van het dashboard. Het toonde zeven verschillende indicatoren in realtime: turbodruk, olietemperatuur, watertemperatuur en andere motorparameters.
Domain Name: GTRNISSANSKYLINE.COM
Registrar: GoDaddy.com, LLC
Domain Status: client delete prohibited
Domain Status: client renew prohibited
Domain Status: client transfer prohibited
Domain Status: client update prohibited
Creation Date: 2008-10-08T00:43:54Z
Registry Expiry Date: 2026-10-08T00:43:54Z
Updated Date: 2024-10-11T11:40:29Z
Name Server: OLGA.NS.CLOUDFLARE.COM
Name Server: WEST.NS.CLOUDFLARE.COM
REGISTRAR Contact: GoDaddy.com, LLC
>>> Last update of RDAP database: 2026-06-05T17:46:38Z
# START YOAST BLOCK # --------------------------- User-agent: * Disallow: Sitemap: https://gtrnissanskyline.com/sitemap_index.xml # --------------------------- # END YOAST BLOCK
| Positie | Zin | Pagina | Fragment |
|---|---|---|---|
| 3 | / | ||
| 5 | / | ||
| 5 | / | ||
| 11 | / | ||
| 12 | / | ||
| 18 | / | ||
| 19 | / | ||
| 24 | / | ||
| 28 | / | ||
| 29 | / |
| Positie | Zin | Pagina | Fragment |
|---|---|---|---|
| 21 | / |