Om prosjektetNettsted gtrnissanskyline. com posisjonerer seg som en spesialisert ressurs dedikert til den legendariske Nissan Skyline GTR. Prosjektet dekker historien til modellen fra før...
Nettsted gtrnissanskyline. com posisjonerer seg som en spesialisert ressurs dedikert til den legendariske Nissan Skyline GTR. Prosjektet dekker historien til modellen fra første generasjon i 1969 til den moderne versjonen av R35. Hovedmålet med portalen er å samle på ett sted tekniske spesifikasjoner, bilder og informasjon om alle versjoner av Godzilla, som fansen kaller denne bilen.
Ressursen er ikke en offisiell forhandler eller et nyhetsbyrå. Det er mer et dataarkiv der eiere og entusiaster kan finne spesifikke motor-, girkasse- og karosserikodenumre for hver generasjon av serien.
Innholdet på nettstedet er strukturert strengt etter bilgenerering. Hver seksjon inneholder en detaljert beskrivelse av det tekniske innholdet og den historiske konteksten for utgivelsen av en spesifikk modell:
Seksjonen er dedikert til den syvende generasjonen av Skyline, spesielt 2000 GTSR-modellen. Det nevnes at dette var første gang den 6-sylindrede DOHC-motoren kom tilbake etter en lang pause. Bare 800 enheter ble produsert for å homologere gruppe A-racing.
Dette beskriver merkets tilbakekomst i 1989 med en ny 2,6-liters to-turboladet motor og firehjulsdriftssystem utviklet av Nismo-divisjonen. E-BNR32-modellen ble grunnlaget for å lage en konkurransedyktig racerbil.
Fjerde generasjon, kjent som BCNR33, kom ut i 1995. Motoren forble nesten identisk med forgjengeren, og brukte de samme turboladerne. Et særtrekk er forbedret synkronisering i den 5-trinns manuelle girkassen.
Femte generasjon GT-BNR34 dukket opp i januar 1999. Ingeniørene endret proporsjonene på karosseriet, noe som gjorde den kortere i lengde og førte forhjulene nærmere fronten. Den viktigste nye funksjonen er en 5,8-tommers LCD-skjerm på instrumentpanelet, som viser data om ladetrykk, olje- og vanntemperaturer i sanntid.
Sjette generasjon debuterte i 2007. Det er viktig å merke seg at modellen ikke lenger bærer Skyline-navnet, selv om den beholder arven fra serien. I stedet for den klassiske inline sekssylindrede RB26DETT, er det en ny V6 VR38DETT. HICAS firehjulsstyringssystemet ble også fjernet fra designet.
Nettstedet dekker også de første generasjonene: PGC10 (19691972) med S20 I6-motor vurdert til 160 hk. Med. og C110 (19721977), som mislyktes på grunn av oljekrisen og ble produsert i bare 197 enheter.
Prosjektet tilbyr brukere ikke bare tørre tekniske data, men også multimedieinnhold.Portalen hevder å ha bilder, videoer, bakgrunnsbilder og detaljerte spesifikasjoner for hver versjon av bilen. Navigasjonsstrukturen lar deg raskt bytte mellom R31, R32, R33, R34 og R35-modellene, samt navigere til NISMO-seksjonene og den generelle merkehistorien.
Teksten på nettstedet presenteres i formatet som en leksikon. Forfatterens stil er minimalistisk, vekten er lagt på fakta: utgivelsesdatoer, chassiskoder, motorstørrelser og antall produserte enheter. For eksempel er det tydelig angitt at R31 i utgangspunktet kun var tilgjengelig som sedan, med kupéen som ankom senere i mars 1971.
Teksten på nettstedet inneholder ikke kontaktinformasjon, e-postadresser eller telefonnumre. Bare copyright 2026 er nevnt og en omtale av plattformen som nettstedet kjører på (Stolt drevet av), men det spesifikke navnet på vertsleverandøren er ikke angitt.
Den første modellen PGC10 (19691972) var utstyrt med en 2,0-liters DOHC S20-motor i linje. Den utviklet 160 hk. Med. ved 7000 o/min og hadde et dreiemoment på 118 Nm.
C110 (19721977) var en kommersiell fiasko på grunn av oljekrisen på begynnelsen av 1970-tallet, som reduserte etterspørselen etter høyytelses sportsbiler. Totalt ble det bygget 197 kjøretøy.
R35 dropper den tradisjonelle RB26DETT inline-seks-motoren til fordel for en ny VR38DETT dobbeltturboladet V6. HICAS firehjulsdriftssystemet ble også fjernet fra denne modellen.
Firehjulsdriftssystemet og 2,6-liters dobbeltturboladet motor ble introdusert i tredje generasjon R32 i 1989. Dette konseptet ble utviklet av Nismo-divisjonen.
R34 (1999-2002) hadde den første 5,8-tommers LCD-skjermen i midten av dashbordet. Den viste syv forskjellige indikatorer i sanntid: ladetrykk, oljetemperatur, vanntemperatur og andre motorparametere.
Domain Name: GTRNISSANSKYLINE.COM
Registrar: GoDaddy.com, LLC
Domain Status: client delete prohibited
Domain Status: client renew prohibited
Domain Status: client transfer prohibited
Domain Status: client update prohibited
Creation Date: 2008-10-08T00:43:54Z
Registry Expiry Date: 2026-10-08T00:43:54Z
Updated Date: 2024-10-11T11:40:29Z
Name Server: OLGA.NS.CLOUDFLARE.COM
Name Server: WEST.NS.CLOUDFLARE.COM
REGISTRAR Contact: GoDaddy.com, LLC
>>> Last update of RDAP database: 2026-06-05T17:46:38Z
# START YOAST BLOCK # --------------------------- User-agent: * Disallow: Sitemap: https://gtrnissanskyline.com/sitemap_index.xml # --------------------------- # END YOAST BLOCK
| Posisjon | Uttrykk | Side | Utdrag |
|---|---|---|---|
| 3 | / | ||
| 5 | / | ||
| 5 | / | ||
| 11 | / | ||
| 12 | / | ||
| 18 | / | ||
| 19 | / | ||
| 24 | / | ||
| 28 | / | ||
| 29 | / |
| Posisjon | Uttrykk | Side | Utdrag |
|---|---|---|---|
| 21 | / |