O projekteWebová stránka gtrnissanskyline. com sa stavia ako špecializovaný zdroj venovaný legendárnemu Nissanu Skyline GTR. Projekt pokrýva históriu modelu od prvej generácie v roku 1969...
Webová stránka gtrnissanskyline. com sa stavia ako špecializovaný zdroj venovaný legendárnemu Nissanu Skyline GTR. Projekt pokrýva históriu modelu od prvej generácie v roku 1969 až po modernú verziu R35. Hlavným cieľom portálu je zhromaždiť na jednom mieste technické špecifikácie, obrázky a informácie o všetkých verziách Godzilly, ako toto auto fanúšikovia nazývajú.
Zdroj nie je oficiálnym predajcom ani spravodajskou agentúrou. Ide skôr o archív údajov, kde majitelia a nadšenci nájdu konkrétne kódové čísla motora, prevodovky a karosérie pre každú generáciu série.
Obsah stránky je štruktúrovaný striktne podľa generácie automobilov. Každá sekcia obsahuje podrobný popis technického obsahu a historického kontextu uvedenia konkrétneho modelu:
Sekcia je venovaná siedmej generácii Skyline, konkrétne modelu 2000 GTSR. Spomína sa, že to bolo prvýkrát, čo sa po dlhšej odmlke vrátil 6-valcový motor DOHC. Bolo vyrobených len 800 kusov na homologizáciu pretekov skupiny A.
Toto popisuje návrat značky v roku 1989 s novým 2,6-litrovým motorom s dvojitým preplňovaním a systémom pohonu všetkých kolies vyvinutým divíziou Nismo. Model E-BNR32 sa stal základom pre vytvorenie konkurencieschopného pretekárskeho auta.
Štvrtá generácia, známa ako BCNR33, vyšla v roku 1995. Motor zostal takmer identický s predchodcom, využíval rovnaké turbodúchadlá. Charakteristickým znakom je vylepšená synchronizácia v 5-stupňovej manuálnej prevodovke.
Piata generácia GT-BNR34 sa objavila v januári 1999. Inžinieri zmenili proporcie karosérie, skrátili ju na dĺžku a priblížili predné kolesá k prednej časti. Kľúčovou novinkou je 5,8-palcový LCD displej na prístrojovom paneli zobrazujúci údaje o plniacom tlaku, teplote oleja a vody v reálnom čase.
Šiesta generácia debutovala v roku 2007. Je dôležité poznamenať, že model už nenesie názov Skyline, hoci si zachováva dedičstvo série. Namiesto klasického radového šesťvalca RB26DETT je tu nový V6 VR38DETT. Z dizajnu bol odstránený aj systém riadenia štyroch kolies HICAS.
Stránka zahŕňa aj prvé generácie: PGC10 (19691972) s motorom S20 I6 s výkonom 160 k. s. a C110 (19721977), ktorý zlyhal v dôsledku ropnej krízy a vyrobili ho len 197 kusov.
Projekt ponúka používateľom nielen suché technické údaje, ale aj multimediálny obsah.Portál tvrdí, že má fotografie, videá, tapety a podrobné špecifikácie pre každú verziu auta. Štruktúra navigácie vám umožňuje rýchlo prepínať medzi modelmi R31, R32, R33, R34 a R35, ako aj navigovať do sekcií NISMO a všeobecnej histórie značky.
Text na stránke je prezentovaný vo formáte encyklopedického odkazu. Autorov štýl je minimalistický, dôraz sa kladie na fakty: dátumy vydania, kódy podvozku, veľkosti motorov a počet vyrobených kusov. Napríklad je jasne uvedené, že R31 bol pôvodne k dispozícii iba ako sedan, kupé prišlo neskôr v marci 1971.
Uvedený text stránky neobsahuje kontaktné informácie, e-mailové adresy ani telefónne čísla. Spomína sa len copyright 2026 a zmienka o platforme, na ktorej stránka beží (hrdo powered by), ale neuvádza sa konkrétny názov poskytovateľa hostingu.
Prvý model PGC10 (19691972) bol vybavený 2,0-litrovým radovým motorom DOHC Six2. Vyvinul výkon 160 koní. s. pri 7000 ot./min a mal krútiaci moment 118 Nm.
C110 (19721977) bol komerčným neúspechom v dôsledku ropnej krízy na začiatku 70. rokov, čo znížilo dopyt po vysokovýkonných športových autách. Celkovo bolo vyrobených 197 vozidiel.
R35 vynecháva tradičný radový šesťvalec RB26DETT v prospech nového VR38DETT V6 s dvojitým preplňovaním. Z tohto modelu bol odstránený aj systém pohonu všetkých kolies HICAS.
Systém pohonu všetkých kolies a 2,6-litrový motor s dvojitým preplňovaním boli predstavené v tretej generácii R32 v roku 1989. Tento koncept vyvinula divízia Nismo.
R34 (1999-2002) obsahoval prvý 5,8-palcový LCD displej v strede prístrojovej dosky. V reálnom čase zobrazoval sedem rôznych indikátorov: plniaci tlak, teplotu oleja, teplotu vody a ďalšie parametre motora.
Domain Name: GTRNISSANSKYLINE.COM
Registrar: GoDaddy.com, LLC
Domain Status: client delete prohibited
Domain Status: client renew prohibited
Domain Status: client transfer prohibited
Domain Status: client update prohibited
Creation Date: 2008-10-08T00:43:54Z
Registry Expiry Date: 2026-10-08T00:43:54Z
Updated Date: 2024-10-11T11:40:29Z
Name Server: OLGA.NS.CLOUDFLARE.COM
Name Server: WEST.NS.CLOUDFLARE.COM
REGISTRAR Contact: GoDaddy.com, LLC
>>> Last update of RDAP database: 2026-06-05T17:46:38Z
# START YOAST BLOCK # --------------------------- User-agent: * Disallow: Sitemap: https://gtrnissanskyline.com/sitemap_index.xml # --------------------------- # END YOAST BLOCK
| pozícia | Fráza | Stránka | Úryvok |
|---|---|---|---|
| 3 | / | ||
| 5 | / | ||
| 5 | / | ||
| 11 | / | ||
| 12 | / | ||
| 18 | / | ||
| 19 | / | ||
| 24 | / | ||
| 28 | / | ||
| 29 | / |
| pozícia | Fráza | Stránka | Úryvok |
|---|---|---|---|
| 21 | / |