Om projektetWebsted gtrnissanskyline. com positionerer sig som en specialiseret ressource dedikeret til den legendariske Nissan Skyline GTR. Projektet dækker modellens historie fra den fø...
Websted gtrnissanskyline. com positionerer sig som en specialiseret ressource dedikeret til den legendariske Nissan Skyline GTR. Projektet dækker modellens historie fra den første generation i 1969 til den moderne version af R35. Hovedmålet med portalen er at samle tekniske specifikationer, billeder og information om alle versioner af Godzilla på ét sted, som fans kalder denne bil.
Ressourcen er ikke en officiel forhandler eller et nyhedsbureau. Det er mere et dataarkiv, hvor ejere og entusiaster kan finde specifikke motor-, transmissions- og kropskodenumre for hver generation af serien.
Indholdet på webstedet er struktureret strengt efter bilgenerering. Hvert afsnit indeholder en detaljeret beskrivelse af det tekniske indhold og den historiske kontekst for udgivelsen af en specifik model:
Afsnittet er dedikeret til den syvende generation af Skyline, især 2000 GTSR-modellen. Det nævnes, at det var første gang, den 6-cylindrede DOHC-motor vendte tilbage efter en længere pause. Kun 800 enheder blev produceret for at homologere gruppe A-løb.
Dette beskriver mærkets tilbagevenden i 1989 med en ny 2,6-liters motor med to turboladede og firehjulstræk udviklet af Nismo-divisionen. E-BNR32-modellen blev grundlaget for at skabe en konkurrencedygtig racerbil.
Fjerde generation, kendt som BCNR33, udkom i 1995. Motoren forblev næsten identisk med sin forgænger, og brugte de samme turboladere. Et karakteristisk træk er forbedret synkronisering i den 5-trins manuelle gearkasse.
Femte generation af GT-BNR34 dukkede op i januar 1999. Ingeniører ændrede karosseriets proportioner, hvilket gjorde det kortere i længden og bragte forhjulene tættere på fronten. Den vigtigste nye funktion er et 5,8-tommer LCD-display på instrumentpanelet, der viser data om ladetryk, olie- og vandtemperaturer i realtid.
Sjette generation debuterede i 2007. Det er vigtigt at bemærke, at modellen ikke længere bærer Skyline-navnet, selvom den bevarer seriens arv. I stedet for den klassiske inline sekscylindrede RB26DETT er der en ny V6 VR38DETT. HICAS firehjulsstyringssystemet blev også fjernet fra designet.
Webstedet dækker også de første generationer: PGC10 (19691972) med S20 I6-motor vurderet til 160 hk. Med. og C110 (19721977), som fejlede på grund af oliekrisen og blev produceret i kun 197 enheder.
Projektet tilbyder brugere ikke kun tørre tekniske data, men også multimedieindhold.Portalen hævder at have fotos, videoer, wallpapers og detaljerede specifikationer for hver version af bilen. Navigationsstrukturen giver dig mulighed for hurtigt at skifte mellem R31-, R32-, R33-, R34- og R35-modellerne samt navigere til NISMO-sektionerne og den generelle mærkehistorie.
Teksten på webstedet præsenteres i formatet af en encyklopædisk reference. Forfatterens stil er minimalistisk, vægten er lagt på fakta: udgivelsesdatoer, chassiskoder, motorstørrelser og antal producerede enheder. For eksempel er det tydeligt angivet, at R31 i starten kun var tilgængelig som en sedan, hvor coupéen ankom senere i marts 1971.
Den angivne tekst på siden indeholder ikke kontaktoplysninger, e-mailadresser eller telefonnumre. Kun copyright 2026 er nævnt og en omtale af den platform, som siden kører på (Stolt drevet af), men det specifikke navn på hostingudbyderen er ikke angivet.
Den første model PGC10 (19691972) var udstyret med en 2,0-liters DOHC S20-motor i linje. Den udviklede 160 hk. Med. ved 7000 o/min og havde et drejningsmoment på 118 Nm.
C110 (19721977) var en kommerciel fiasko på grund af oliekrisen i begyndelsen af 1970'erne, som reducerede efterspørgslen efter højtydende sportsvogne. I alt blev der bygget 197 køretøjer.
R35 dropper den traditionelle RB26DETT inline-seks-motor til fordel for en ny VR38DETT dobbeltturboladet V6. HICAS firehjulstræksystemet blev også fjernet fra denne model.
Firehjulstræksystemet og 2,6-liters dobbeltturboladede motor blev introduceret i tredje generation af R32 i 1989. Dette koncept blev udviklet af Nismo-divisionen.
R34 (1999-2002) havde den første 5,8-tommer LCD-skærm i midten af instrumentbrættet. Den viste syv forskellige indikatorer i realtid: boosttryk, olietemperatur, vandtemperatur og andre motorparametre.
Domain Name: GTRNISSANSKYLINE.COM
Registrar: GoDaddy.com, LLC
Domain Status: client delete prohibited
Domain Status: client renew prohibited
Domain Status: client transfer prohibited
Domain Status: client update prohibited
Creation Date: 2008-10-08T00:43:54Z
Registry Expiry Date: 2026-10-08T00:43:54Z
Updated Date: 2024-10-11T11:40:29Z
Name Server: OLGA.NS.CLOUDFLARE.COM
Name Server: WEST.NS.CLOUDFLARE.COM
REGISTRAR Contact: GoDaddy.com, LLC
>>> Last update of RDAP database: 2026-06-05T17:46:38Z
# START YOAST BLOCK # --------------------------- User-agent: * Disallow: Sitemap: https://gtrnissanskyline.com/sitemap_index.xml # --------------------------- # END YOAST BLOCK
| Position | Udtryk | Side | Uddrag |
|---|---|---|---|
| 3 | / | ||
| 5 | / | ||
| 5 | / | ||
| 11 | / | ||
| 12 | / | ||
| 18 | / | ||
| 19 | / | ||
| 24 | / | ||
| 28 | / | ||
| 29 | / |
| Position | Udtryk | Side | Uddrag |
|---|---|---|---|
| 21 | / |