Par projektuTīmekļa vietne gtrnissanskyline. com pozicionē sevi kā specializētu resursu, kas veltīts leģendārajam Nissan Skyline GTR. Projekts aptver modeļa vēsturi no pirmās paaudzes 196...
Tīmekļa vietne gtrnissanskyline. com pozicionē sevi kā specializētu resursu, kas veltīts leģendārajam Nissan Skyline GTR. Projekts aptver modeļa vēsturi no pirmās paaudzes 1969. gadā līdz modernajai R35 versijai. Portāla galvenais mērķis ir apkopot vienuviet tehniskās specifikācijas, attēlus un informāciju par visām Godzilla versijām, kā fani dēvē šo auto.
Resurss nav oficiāla izplatītāja vai ziņu aģentūra. Tas vairāk ir datu arhīvs, kurā īpašnieki un entuziasti var atrast konkrētus dzinēja, transmisijas un virsbūves koda numurus katrai sērijas paaudzei.
Vietnes saturs ir stingri strukturēts pēc automašīnu paaudzes. Katrā sadaļā ir detalizēts apraksts par konkrēta modeļa izlaišanas tehnisko saturu un vēsturisko kontekstu:
Sadaļa ir veltīta Skyline septītajai paaudzei, jo īpaši 2000. gada GTSR modelim. Tiek minēts, ka šī bija pirmā reize, kad pēc ilgāka pārtraukuma atgriezās 6 cilindru DOHC dzinējs. Tika saražotas tikai 800 vienības, lai homologētu A grupas sacīkstes.
Tas raksturo zīmola atgriešanos 1989. gadā ar jaunu 2,6 litru divu turbokompresoru dzinēju un visu riteņu piedziņas sistēmu, ko izstrādājusi Nismo nodaļa. E-BNR32 modelis kļuva par pamatu konkurētspējīgas sacīkšu automašīnas radīšanai.
Ceturtā paaudze, kas pazīstama kā BCNR33, iznāca 1995. gadā. Dzinējs palika gandrīz identisks tā priekšgājējam, izmantojot tos pašus turbokompresorus. Atšķirīga iezīme ir uzlabota sinhronizācija 5-pakāpju manuālajā pārnesumkārbā.
Piektās paaudzes GT-BNR34 parādījās 1999. gada janvārī. Inženieri mainīja virsbūves proporcijas, padarot to īsāku un tuvinot priekšējos riteņus priekšējiem. Galvenā jaunā funkcija ir 5,8 collu LCD displejs instrumentu panelī, kas reāllaikā parāda datus par padeves spiedienu, eļļas un ūdens temperatūru.
Sestā paaudze debitēja 2007. gadā. Ir svarīgi atzīmēt, ka modelim vairs nav Skyline nosaukuma, lai gan tas saglabā sērijas mantojumu. Klasiskā vienrindas sešcilindru RB26DETT vietā ir jauns V6 VR38DETT. No dizaina tika izņemta arī HICAS četru riteņu stūres sistēma.
Vietne aptver arī pirmās paaudzes: PGC10 (19691972) ar S20 I6 dzinēju, kura jauda ir 160 ZS. Ar. un C110 (19721977), kas cieta neveiksmi naftas krīzes dēļ un tika ražots tikai 197 vienībās.
Projekts lietotājiem piedāvā ne tikai sausus tehniskos datus, bet arī multivides saturu.Portāls apgalvo, ka katrai automašīnas versijai ir fotogrāfijas, video, tapetes un detalizētas specifikācijas. Navigācijas struktūra ļauj ātri pārslēgties starp R31, R32, R33, R34 un R35 modeļiem, kā arī pārvietoties uz NISMO un vispārīgās zīmola vēstures sadaļām.
Teksts vietnē ir sniegts enciklopēdiskas atsauces formātā. Autora stils ir minimālistisks, uzsvars uz faktiem: izlaiduma datumi, šasijas kodi, dzinēju izmēri un saražoto vienību skaits. Piemēram, ir skaidri norādīts, ka R31 sākotnēji bija pieejams tikai kā sedans, bet kupeja tika piegādāta vēlāk 1971. gada martā.
Norādītajā vietnes tekstā nav iekļauta kontaktinformācija, e-pasta adreses vai tālruņu numuri. Tiek pieminētas tikai autortiesības 2026 un platforma, kurā vietne darbojas (Proudly powered by), taču nav norādīts konkrētais mitināšanas pakalpojumu sniedzēja nosaukums.
Pirmais modelis PGC10 (19691972) bija aprīkots ar 2,0 litru DOHC-six20 inline dzinēju. Tas attīstīja 160 ZS. Ar. pie 7000 apgr./min, un tā griezes moments bija 118 Nm.
C110 (19721977) piedzīvoja komerciālu neveiksmi 70. gadu sākuma naftas krīzes dēļ, kas samazināja pieprasījumu pēc augstas veiktspējas sporta automašīnām. Kopumā tika uzbūvēti 197 transportlīdzekļi.
R35 atceļ tradicionālo RB26DETT sešrindu dzinēju par labu jaunam VR38DETT V6 ar dubultu turbokompresoru. Šim modelim tika izņemta arī HICAS pilnpiedziņas sistēma.
Visu riteņu piedziņas sistēma un 2,6 litru divu turbokompresoru dzinējs tika ieviesti trešās paaudzes R32 1989. gadā. Šo koncepciju izstrādāja Nismo nodaļa.
R34 (1999–2002) bija pirmais 5,8 collu LCD displejs informācijas paneļa centrā. Tas reāllaikā rādīja septiņus dažādus indikatorus: padeves spiedienu, eļļas temperatūru, ūdens temperatūru un citus dzinēja parametrus.
Domain Name: GTRNISSANSKYLINE.COM
Registrar: GoDaddy.com, LLC
Domain Status: client delete prohibited
Domain Status: client renew prohibited
Domain Status: client transfer prohibited
Domain Status: client update prohibited
Creation Date: 2008-10-08T00:43:54Z
Registry Expiry Date: 2026-10-08T00:43:54Z
Updated Date: 2024-10-11T11:40:29Z
Name Server: OLGA.NS.CLOUDFLARE.COM
Name Server: WEST.NS.CLOUDFLARE.COM
REGISTRAR Contact: GoDaddy.com, LLC
>>> Last update of RDAP database: 2026-06-05T17:46:38Z
# START YOAST BLOCK # --------------------------- User-agent: * Disallow: Sitemap: https://gtrnissanskyline.com/sitemap_index.xml # --------------------------- # END YOAST BLOCK
| Pozīcija | Frāze | Lapa | Fragments |
|---|---|---|---|
| 3 | / | ||
| 5 | / | ||
| 5 | / | ||
| 11 | / | ||
| 12 | / | ||
| 18 | / | ||
| 19 | / | ||
| 24 | / | ||
| 28 | / | ||
| 29 | / |
| Pozīcija | Frāze | Lapa | Fragments |
|---|---|---|---|
| 21 | / |