O projektuWeb stranica gtrnissanskyline. com se pozicionira kao specijalizirani resurs posvećen legendarnom Nissanu Skyline GTR. Projekt pokriva povijest modela od prve generacije 1969. d...
Web stranica gtrnissanskyline. com se pozicionira kao specijalizirani resurs posvećen legendarnom Nissanu Skyline GTR. Projekt pokriva povijest modela od prve generacije 1969. do moderne verzije R35. Glavni cilj portala je na jednom mjestu prikupiti tehničke specifikacije, slike i informacije o svim verzijama Godzille, kako obožavatelji zovu ovaj automobil.
Resurs nije službeno zastupstvo ili novinska agencija. To je više arhiva podataka u kojoj vlasnici i entuzijasti mogu pronaći određene šifre motora, prijenosa i karoserije za svaku generaciju serije.
Sadržaj stranice strukturiran je strogo prema generaciji automobila. Svaki odjeljak sadrži detaljan opis tehničkog sadržaja i povijesnog konteksta izdavanja određenog modela:
Odjeljak je posvećen sedmoj generaciji Skylinea, posebno modelu 2000 GTSR. Spominje se da je ovo bio prvi put da se 6-cilindrični DOHC motor vratio nakon duge pauze. Proizvedeno je samo 800 jedinica za homologaciju utrka skupine A.
Ovo opisuje povratak marke 1989. s novim 2,6-litrenim twin-turbo motorom i sustavom pogona na sva četiri kotača koji je razvio Nismo odjel. Model E-BNR32 postao je osnova za stvaranje konkurentnog trkaćeg automobila.
Četvrta generacija, poznata kao BCNR33, izašla je 1995. Motor je ostao gotovo identičan svom prethodniku, koristeći iste turbopunjače. Posebnost je poboljšana sinkronizacija u 5-stupanjskom ručnom mjenjaču.
Peta generacija GT-BNR34 pojavila se u siječnju 1999. Inženjeri su promijenili proporcije karoserije, čineći je kraćom i približavajući prednje kotače naprijed. Ključna nova značajka je 5,8-inčni LCD zaslon na ploči s instrumentima, koji prikazuje podatke o tlaku prednabijanja, temperaturama ulja i vode u stvarnom vremenu.
Šesta generacija debitirala je 2007. godine. Važno je napomenuti da model više ne nosi ime Skyline, iako je zadržao nasljeđe serije. Umjesto klasičnog rednog šestocilindričnog RB26DETT, tu je novi V6 VR38DETT. HICAS sustav upravljanja na četiri kotača također je uklonjen iz dizajna.
Stranica također pokriva prve generacije: PGC10 (19691972) sa S20 I6 motorom snage 160 KS. S. i C110 (19721977), koji je propao zbog naftne krize i proizveden je u samo 197 primjeraka.
Projekt korisnicima nudi ne samo suhoparne tehničke podatke, već i multimedijski sadržaj.Portal tvrdi da ima fotografije, videa, pozadine i detaljne specifikacije za svaku verziju automobila. Struktura navigacije omogućuje vam brzo prebacivanje između modela R31, R32, R33, R34 i R35, kao i navigaciju do odjeljaka NISMO i opće povijesti marke.
Tekst na stranici predstavljen je u obliku enciklopedijske reference. Autorov stil je minimalistički, naglasak je na činjenicama: datumima izlaska, kodovima šasije, veličinama motora i broju proizvedenih jedinica. Na primjer, jasno je navedeno da je R31 u početku bio dostupan samo kao limuzina, a kupe je stigao kasnije u ožujku 1971.
Priloženi tekst na web mjestu ne sadrži podatke za kontakt, adrese e-pošte ili telefonske brojeve. Spominje se samo autorsko pravo 2026 i spominje se platforma na kojoj radi stranica (Ponosno omogućuje), ali nije navedeno konkretno ime pružatelja usluge hostinga.
Prvi model PGC10 (19691972) bio je opremljen 2,0-litrenim DOHC S20 rednim šest motorom. Razvijao je 160 KS. S. pri 7000 o/min i imao okretni moment od 118 Nm.
C110 (19721977) bio je komercijalni neuspjeh zbog naftne krize ranih 1970-ih, koja je smanjila potražnju za sportskim automobilima visokih performansi. Proizvedeno je ukupno 197 vozila.
R35 odbacuje tradicionalni šesterolinijski motor RB26DETT u korist novog VR38DETT V6 s dvostrukim turbopunjačem. HICAS sustav pogona na sve kotače također je uklonjen s ovog modela.
Sustav pogona na sve kotače i 2,6-litreni motor s dva turbopunjača predstavljeni su u trećoj generaciji R32 1989. Ovaj koncept razvio je Nismo odjel.
R34 (1999.-2002.) je imao prvi LCD zaslon od 5,8 inča u središtu upravljačke ploče. Prikazivao je sedam različitih pokazatelja u stvarnom vremenu: tlak prednabijanja, temperaturu ulja, temperaturu vode i druge parametre motora.
Domain Name: GTRNISSANSKYLINE.COM
Registrar: GoDaddy.com, LLC
Domain Status: client delete prohibited
Domain Status: client renew prohibited
Domain Status: client transfer prohibited
Domain Status: client update prohibited
Creation Date: 2008-10-08T00:43:54Z
Registry Expiry Date: 2026-10-08T00:43:54Z
Updated Date: 2024-10-11T11:40:29Z
Name Server: OLGA.NS.CLOUDFLARE.COM
Name Server: WEST.NS.CLOUDFLARE.COM
REGISTRAR Contact: GoDaddy.com, LLC
>>> Last update of RDAP database: 2026-06-05T17:46:38Z
# START YOAST BLOCK # --------------------------- User-agent: * Disallow: Sitemap: https://gtrnissanskyline.com/sitemap_index.xml # --------------------------- # END YOAST BLOCK
| Položaj | Fraza | Stranica | Isječak |
|---|---|---|---|
| 3 | / | ||
| 5 | / | ||
| 5 | / | ||
| 11 | / | ||
| 12 | / | ||
| 18 | / | ||
| 19 | / | ||
| 24 | / | ||
| 28 | / | ||
| 29 | / |
| Položaj | Fraza | Stranica | Isječak |
|---|---|---|---|
| 21 | / |